本报讯 （记者 赵志伟 通讯员 曾东） 占地47.2亩，总投资4200万元，设计旅客日发送能力为1.3万人——今年10月31日前，洛阳市汽车长途客运东站将完成主体建设，并具备客运营运功能。

　　日前，市交通局、市发改委、瀍河回族区政府正式与市政府签订洛阳市汽车长途客运东站新建工程承诺书。

　　中州东路接近二广高速入口处，路南侧新砌的围墙内，就是未来的长途客运东站所在地。走进围墙内的施工现场，建设者正在紧张忙碌着，一块4000余平方米的停车场地坪已经露出雏形。

　　工程承诺书显示，该项目估算总投资达4200万元，设计旅客日发送能力为1.3万人，工程将于今年10月31日前完成主体建设，并具备客运营运功能。市交通局副局长张志新介绍，长途客运东站属于交通部重点支持的项目，交通部将给予相应的资金支持。

　　由于现有客运站场多集中于市区中心区域，随着客运量的迅速增长，大量长途客运车驶入市区，加剧了城市交通的拥堵，恶化了居民生活环境。随着我市城市空间布局和人口布局的调整，在城市外围建设方便旅客出行的公路客运站场显得尤为迫切。

　　有关部门曾对我市东区的客流量和车流量进行了一次调查：每天经由此进出市区的各种客车有1500多台，客流量达2万人次。然而，目前此区域却无站场，客运车辆随意停靠，严重影响了市容和交通秩序，在洛阳东出口建设一个高标准客运站势在必行。

　　洛阳规划建筑设计有限公司的王东工程师是长途客运东站工程可行性研究报告的编写人之一。在他眼中，新客运枢纽将是一个现代化的站场，“站址紧接二广高速，是洛阳东区的主出入口。站内管理将全部采用电子受理系统，以提高工作效率，方便旅客及时乘车”。

　　据介绍，未来的客运东站站房主楼内将划分候车厅、售票厅、行包托运处等16个功能区，初步规划13个售票窗口，全部采用微机售票，每个窗口每小时可售票100张。长途客运东站还将建设1.8万平方米的停车场和3200平方米的站前广场，室外绿化面积接近2000平方米。

　　市发改委有关人士接受采访时说，这个项目投用后，可以使部分中长途客车不再进入城市中心区域，减轻市区内日益严重的交通压力；同时，它还将实现中长途运输与城市公交系统无缝衔接，增强本地区的交通能力。