凯美瑞 （资料图片）

　　广汽丰田凯美瑞近日被媒体曝出刹车有问题，经过专家初步论证，主要是真空助力泵内皮膜出现破裂所致。近日，广汽丰田正式向国家质检总局提出召回申请，但消费者们似乎并不买账，“为什么两年后被媒体曝光了才想起召回？”“广汽丰田此种行为很不实在”。

　　半数消费者称影响购买担心新款车出问题

　　适逢上海车展，而且刹车故障直接影响驾驶安全，凯美瑞刹车事件立刻受到了社会的关注。在上海车展丰田展台上，记者随机采访了几位观展的消费者，半数以上的人都表示已经关注了该事件，大多数观众都表示了对其安全性的担心。“买车首先就是要买安全，刹车一出现问题，说不好会出大问题的。”一位上海当地的观众对记者如是说。他本打算购入凯美瑞或皇冠，但在知道这件事后，他表示不一定会选择这个品牌了。另一位姓黄的观众正坐在新款凯美瑞上试车，他特意试了试刹车，“希望新款不会有这样的问题，反正心里都是有些毛毛的”。

　　凯美瑞“刹车门”在网上也引起了网民的激烈反应，中国经济网的网上投票显示，大约五成消费者选择了不再考虑购买，另外有三成人认为只是个别现象，仍会继续购买。

　　厂商诚信受到质疑

　　由于媒体的连续关注，广汽丰田宣布向国家质检总局递交了召回申请。但这样快速的反应并没有赢得消费者的喝彩，反而引起了对其诚信的质疑。“如果没有媒体的曝光，广汽丰田会这样做吗？实际上他们早就知道该车存在的问题，为什么不主动解决？这难道不是对生命的漠视？”一位广州网友如是说。

　　刹车为什么会失灵？广汽丰田曾向国家质检总局递交的汽车制动助力失效试验报告显示，广汽丰田公司坚持认为汽车制动助力部分失效的情况，不属于“安全缺陷”，原因是“踩制动踏板时会有‘咻咻’的漏气声”等现象，驾驶员“很容易感知到异常的发生，风险被感知后可以安全地被排除和限制”等。另外据记者调查，在2008年3月，丰田凯美瑞主动变更了真空助力泵皮膜形状，根据《缺陷汽车产品召回管理规定》，或涉嫌隐瞒缺陷、逃避召回。

　　针对为什么发现了问题并自己悄悄改掉了以后没有进行召回，广汽丰田的解释是，他们曾在3月2日向国家质检总局缺陷产品管理中心递交了申请市场技术服务活动的报告。“之所以申请采用市场技术服务活动，而未采用召回的方式，是基于两点依据：一是不良情况发生时有异音产生，可预见到异常并能作出对策；二是最差状态时的制动力满足法定的制动力标准”。

　　许多网友表示这样的态度很不诚恳，“事情都到这个份上了还在找借口，广丰根本不知道最关键的问题出在哪里，那就是态度，都已经销售近26万辆，早知道有问题居然为了节省8亿元而致广大车主安全于不顾，这种态度很可怕，怎么让人再相信？”

　　广汽丰田召回凯美瑞轿车

　　国家质检总局２４日发布消息称，广汽丰田汽车有限公司决定自２４日起，对２００６年５月１５日至２００８年３月３日生产的凯美瑞轿车实施召回，涉及车辆数量共计２５９１１９辆。

　　据了解，本次召回的原因是车辆刹车存在缺陷：由于制动真空助力器设计不当，导致制动助力降低，制动踏板变硬，在常规制动操作条件下，制动距离将变长，可能导致交通事故，存在安全隐患。

　　广汽丰田汽车有限公司将组织其特许经销商对召回范围内的车辆免费更换制动真空助力器，以消除故障隐患。

　　(综合新华社、中国经济网报道)