2.0L新天籁一箱油跑完1554.6公里，百公里平均油耗4.5L；2.5L新天籁一箱油跑完1463.9公里，百公里平均油耗4.8L。奇迹，这简直就是奇迹！中高级车节油神话就这样诞生了！

　　日前，“2009全国城市汽车节油极限挑战赛·新天籁一箱油挑战赛”在北京圆满结束（如图）。来自全国各地的16名节油高手各显其能，全部顺利抵达北京，最终获得冠军的选手以一箱油行驶1554.6公里(2.0L组)和1463.9公里(2.5L组)的优异成绩，创造了中高级轿车节油性能的奇迹。东风日产市场销售总部副总部长陈斌波对记者表示：“不到一箱油就从上海行驶到北京，不仅证明了新天籁VQ引擎和CVT变速箱完美的超强动力组合，也极大地扭转了消费者对中高级车高油耗的认知。”来自北京的一位车手告诉笔者：“以前一直以为只有手动挡或经济型轿车才省油，没想到搭载CVT的中高级轿车新天籁，一箱油不到就从上海跑到北京，并且燃油还有不少剩余，实在太不可思议了！”

　　据介绍，区别于其他节油比赛，“2009全国城市汽车节油极限挑战赛·新天籁一箱油挑战赛”由中国汽车运动联合会和CCTV联合举办，采用了比拼一箱油可行驶极限公里数的比赛方式，16名参赛选手共分为两组，按照计划5月17日从上海出发，途经两个经停点，5月19日到达北京终点站。但出乎所有人的意料，车队抵达北京终点之后，所有比赛用车的燃油均未耗尽。出于安全考虑，原计划3天的挑战赛不得不延长为4天，5月20日，所有比赛用车在组委会规定的范围内继续驾驶直至燃油耗尽。经过激烈角逐，最终，红队成为本次挑战赛团体冠军；来自广东的选手王新有和童兵亮以1554.6公里的实际驾驶里程，获得2.0L组最佳节油奖，来自内蒙古的选手郭银富和赵芳，则以1463.9公里的实际驾驶里程荣获2.5L组最佳节油奖。

　　在颁奖仪式上，中国汽车运动联合会领导表示，新天籁以贴近日常生活驾车的方式，完美地展示了其技高一筹的燃油经济性。近几年来，因为油价高涨及金融危机等因素的影响，消费者对汽车燃油经济性的关注度越来越高，各种汽车节油比赛此起彼伏。在各种比赛中，比赛用车主要以小型车、中级车为主。此次比赛采用一箱油挑战极限里程的方式，并且采用新天籁这款中高级轿车作为比赛用车，在业内尚属首次。此次比赛除完美地展示了新天籁技高一筹的燃油经济性之外，也使消费者对中高级轿车的燃油经济性有了更深刻的认识。

　　除了燃油经济性，新天籁尊贵舒适的乘坐感受也给选手们留下深刻印象。“虽然此次行程是一次节油大赛，但是新天籁给我印象最深的还是它的舒适性，如此长的里程下来，并没有丝毫疲劳感。”一位选手如是说。以中国消费者的需求作为设计原点，新天籁赋予了舒适尊享的驾乘感受，内饰、静音、底盘减震、操控、坐椅等多方面都达到了同级别车舒适度的最高标准。出色的三维超静音工程带来宁静的驾乘感受、脉冲式高性能悬挂系统最大限度减少路面颠簸、Multi-Layer仿生学坐椅有效消除长途驾驶疲劳，所有这些都为车手提供了最完美的驾乘体验。

　　“新天籁不仅拥有媲美豪华车的乘坐感受和安全标准，在燃油经济性上也独树一帜。一箱油行驶1554.6公里的突出成绩是对新天籁全面均衡产品力的最好佐证，更是对中高级轿车‘油耗高’这一误解的最大颠覆！” 东风日产市场销售总部副总部长陈斌波在颁奖仪式上讲道。

　　新天籁是日产长期致力于节能环保事业研发的技术结晶，将尊享舒适、澎湃动力和燃油经济性完美融合。作为NISSAN品牌的旗舰车型，新天籁汇聚了日产全球先进技术，采用了动力强劲平顺、节油环保著称的日产VQ发动机。该款发动机曾连续14年荣获“全球十佳引擎”称号。新天籁配备的第四代VQ发动机，在上一代的基础上进行了9项技术改进，马力提升了7.6 %，扭矩提高了5%。此外，世界最大排量的钢结构CVT无级变速系统通过主、从动轮和金属钢带来实现速比的连续可调，大幅度降低了能量损失，并保证发动机在最佳工况下工作，从而将顺畅的操控体验和环保节能同时完美实现。在同等驾驶条件下，搭载智能CVT无级变速系统的车辆比一些搭载传统自动变速箱的车辆节能约15%。东风日产的工程师自豪地说：“全球先进的VQ发动机、全新的X-TRONIC CVT无级变速器，使得新天籁的燃油经济性在同级别车中拨得头筹，甚至与经济型轿车相比也毫不逊色！”

　　新天籁在节油性、舒适性等方面的杰出表现，赢得越来越多消费者的高度认可。新天籁第一季度稳居中高级轿车销量前三甲，4月份再攀新高，以9003 台的销量创下天籁品牌进入中国市场以来的最高纪录。用陈斌波的话说，这是对新天籁卓越产品力的最好注脚。（东风）

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