29日上午，老亢把记者领到洛常路一个路口。站在细雨中，两鬓斑白的他左看看，右看看，一副心事重重的样子。

　　眼前是一段百余米长的弯道，处在已经开工的常付线大修工程五标段内。正是这段弯道和常付线大修的契机，勾起了老亢埋藏多年的一桩心事。

　　一段弯道，成了他多年的心事

　　老亢是洛龙区白马寺镇董村农民，大名亢社欣，今年54岁。过去15年来，家住洛常路边的他，开着自制的救援车，不分白天黑夜，义务参与交通事故抢险救援670余次，单独或协助警方成功救助伤员600多人，赢得了“编外交警”的美誉，还入选过“温暖2007河南十大爱心人物”。

　　在多年的义务救援过程中，老亢对洛常路上这段百余米长的弯道颇有“怨气”。为啥？这段弯道基本为南北走向，但路面西高东低，最大落差达1.05米，远远超过了必要的落差值。受离心力作用，很多大货车容易在这里发生侧翻。此外，一到冬季下雪天，该弯道容易造成车辆侧滑，导致交通严重堵塞。

　　“这些年，就在这段弯道上，光我参与救援的货车侧翻事故就有24起，每次都会导致司机被困、受伤。”老亢痛心地说，“看到那些血淋淋的场面，我于心不忍哪……”

　　契机出现，他“为生命奔走”

　　今年8月5日，常付线大修工程正式动工，位于该工程五标段内的那段弯道也开始了东半幅的施工。这令老亢十分高兴，也有些放心不下：“这回大修是怎么个修法？这段弯道的东西落差会不会得到整治？”

　　抱着“为生命奔走”的念头，老亢开始想方设法向有关部门建言。

　　26日，老亢首先找到常付线大修工程五标项目部一负责人，拉着对方到现场探讨弯道的东西落差问题。对方表示：“弯道东面将抬高3厘米。”老亢一听就急了：“照我的经验，这还不够，东西落差得降下来一半才行。”对方似乎很为难：“东面抬高太多的话，这一面路边的商户会不愿意……”不过对方又说了：“老亢，修路得按设计图纸来，你要真想管这事的话，得抓紧时间跑，再过7天，我们就要铺东半幅的底层了。”

　　28日，老亢带上一份精心写就的书面建议，径直找到了常付线大修工程指挥部负责人，痛陈那段弯道的危害。对方一听，立即当着他的面朝工作人员喊：“赶紧与设计院联系，看能不能改图纸！”这句话让老亢看到了希望。

　　建言有理，他的心事或能了结

　　29日上午，在记者的陪同下，老亢再次找到常付线大修工程五标项目部一负责人。

　　该负责人非常感谢老亢对道路交通安全所作的努力，并称其建议非常有价值。在此之前，他们原定对那段弯道的横坡坡度（即老亢所说的路面东西落差）最大值修成70厘米。接到老亢的建议后，他们第一时间向指挥部进行了汇报，目前已经得到答复，“给予调整，最大值可能控制在60厘米内”。

　　“当然，这个答复还只是口头上的，目前还没见到东西（设计图纸）。应该很快就来了吧……”该负责人如是说。

　　至此，老亢松了一口气。