上个月，新《中华人民共和国保险法》（下文简称《保险法》）正式实施。其中，涉及车险的部分亦有诸多变化，车主对于以下几处应予关注。

　　新《保险法》第55条规定：保险金额不得超过保险价值，超过保险价值的，超过部分无效，保险人应当退还相应的保险费。

　　以往车辆投保时，即便是一辆已经使用多年，看上去“老态龙钟”的旧车，其每年的保费标准，依旧需要按照其新车的购置价。若非如此，保险公司在车辆定损理赔时则会“相应打折”。为了落实新《保险法》，保监会向各家保险公司征询意见后，确定了旧车的折旧率：车辆实际价值将按月折旧，9座以下客车每月折旧率为6%，1年折旧率7.2%(折旧率均以购车价为基数)，折价后的车价最低不得低于新车购置价的20%。

　　现在开始，车主在车辆投保时，保险金额应按照车辆折旧后的价值计算。例如一辆10万元的轿车，在使用2年后，其折旧率为14.4%，当年应缴付的金额就应按照8.56万元的标准，每年可省数百元。相对旧《保险法》，新法显然人性化了许多。

　　释疑1

　　车辆转让出险照样赔？

　　一些粗心的车主在购得二手车后，往往因为没有过户车险，以致爱车出险时无法获得相应的赔偿。关于二手车的赔偿一直都存在争议，很多人为此打上了官司。

　　针对二手车过户不及时导致的保险理赔纠纷的问题，新《保险法》让购买二手车的用户吃了“定心丸”。按照新规，二手车转让后，被保险人或者受让人应及时通知保险人，虽然保险合同手续未变更，日后若发生事故，保险公司仍承担赔偿保险金的责任。此前二手车变更后，若保险合同未及时变更，发生事故时保险公司可以拒赔。

　　但据了解，并非所有情况下，未过户的投保车辆都可以获得赔偿。因保险标的转让导致危险程度显著增加的，保险公司收到通知之日起30日内，可以按照合同约定增加保险费或者解除合同。如果被保险人不通知保险公司，将私家车变成营运车辆，使得因转让导致保险车辆危险程度增加，保险公司将不承担出险后的赔偿责任。

　　释疑2

　　机动车险费率将变？

　　“只是条款上有些变化。”人保财险、平安财险和阳光财险均表示，该批复主要是针对新《保险法》进行产品条款的修改，并不会对产品费率产生太大影响。保监会的这项批复主要针对条款修改，新《保险法》实施后，对保险公司条款制定了具体标准，并涉及保险理赔流程、告知义务等多项内容，不牵扯产品费率调整。车损保费每年可省7.2％？车险“新政”首次规定车损险的保额不得超过车辆实际价值。但车辆的实际价值如何计算？车主今后续保能省下多少保费？这样的投保方式是否真的省钱？

　　“车损险投保时，车损险保险金额有三种确定方式:一、按投保时被保险车辆的新车购置价投保；二、按投保时被保险车辆的实际价值投保；三、按投保时被保险车辆的新车购置价内协商投保。以往人们大多选择以一种方式来确定车辆的保险金额。”一保险行业工作人员这样告诉记者。

　　从保费上看，同样一辆车的车损险，每年的保费可比上年省7.2％，但实际出险之后却并非如此。

　　“按照车辆的实际价值来确定保险金额，如保险车辆发生部分损失，在理赔时是要吃亏的，因为保险公司的条款里规定:‘按投保时被保险机动车辆的实际价值确定保险金额时，发生部分损失的话，按保险金额与投保时被保险机动车辆的新车购置价比例计算赔偿。’以一辆10万元的车为例：如果该车按实际价值投保，在保险期间内出险，造成前保险杠损伤需更换，更换保险杠所需费用为3000元，那么保险公司赔偿时是按照9.28万÷10万×3000元=2784元进行赔偿的，这样的话该车主需自己承担216元，如再扣除免赔部分，那么车主需要自己承担的部分更多。”该工作人员如是说。他建议大家根据自己的实际情况，选择适合自己的投保方式，这样才能更好地转移风险、减少损失。

　　（据人民网）