9月2日，新君威1.6T精英运动版劲悍上市，标志着别克Turbo发动机阵营继首次推出2.0T之后，进一步充实新君威家族型谱，巩固其在细分市场的领先地位，更与2.0T豪华运动版联手，完善史上最强的Turbo系列，开启别克全新动力时代。

　　此次别克推出的2.0T与1.6T两款发动机都以傲视同级的动力性能在中高级细分市场独领风骚；低转速区域内澎湃扭矩输出，并在宽广的转速平台上最大扭矩源源不断；超过80kw/L的升功率表现，无愧于史上最强Turbo系列的称号。当然，两款发动机还有各自不同的技术特点。

　　新君威2.0T 专为追求极致动力性能的人士而生

　　作为同级别车中最强的2.0L Turbo DI缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率162kw/5300rpm，峰值扭矩350Nm/2000~4000rpm，拥有惊人的81kw/L升功率。普通的自然吸气发动机，要获得相近的功率输出，一般排量在3.0L，获得同样的扭矩输出，排量更要达到3.5L以上。这款发动机汇聚缸内燃油直喷与双流道涡轮增压器两大前沿尖端科技，前者能够使油气混合体中的燃油得到完全充分的燃烧，有效提升燃油经济性；后者则能极大地帮助减小发动机低速时涡轮迟滞现象。配合领先同级的6挡手自一体变速箱，令别克新一代君威2.0T车型0~100 km/h加速仅用7.7秒，最高时速232公里，等速百公里油耗7.2L。如此优异的成绩令不少跑车都为之汗颜。

　　新君威1.6T 专为追求纯粹驾驶乐趣的人士而生

　　新君威1.6T精英运动版所搭载的涡轮增压发动机，采用高度集成化和优化设计，具有高性能、轻量化、超耐久的优异特质。该发动机可爆发132kw/5800rpm最大功率和230Nm/2200rpm最大扭矩，凌驾于普通2.5L发动机之上，升功率更是高达82.5kw/L，再破同级纪录。此外，该款发动机还配备同级首创的Superboost超推进功能，当车辆处于加速状态时，根据发动机管理模块的指令自动触发，通过施加额外的增压压力，可获得持续5秒、最大35Nm的额外扭矩。也就是说新君威1.6T的最大扭矩可以提升至265Nm，大大超越了同级别的1.8T涡轮增压发动机，甚至比宝马320i、奥迪A4L 1.8Tsi更胜一筹。加上全进口6速手动变速箱，从齿比结构、啮合精度到挡位行程、换挡手感，无一不体现其“为操控而生”的激情使命，让操控爱好者尽情体验驾驭赛车般的刺激和车随心动的惬意。

　　综合来看，随着新君威1.6T精英运动版的上市，新君威家族一共拥有4款发动机7款车型，在18~26万的价格区间形成更为完整的产品线。新君威2.0L车型有着入门级车型的经济性价比优势；2.4L车型则担负着以充沛动力及丰富配置角逐中高级车型主流市场的重任；1.6T车型以领先的小排量涡轮增压加上6速手动变速箱，为追求纯粹驾控乐趣的消费者提供了性能之选；而2.0T车型则能满足那些追求极限动力和运动快感消费者的需求。特别是2.0T与1.6T组成的史上最强Turbo系列，以领先Turbo动力科技，将新君威打造成中高级轿车中的前驱之王，在市场竞争中赢得先机，对于新君威车型系列乃至整个别克品牌都有着极其重要的战略意义。

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　　河南科技大学车辆与动力工程学院车辆（084）班全体同学积极参与社会实践活动，受别克4S店邀请到销售现场以及售后服务部参观学习，共同座谈了此次别克推出的2.0T与1.6T两款发动机各自不同的技术特点，为学生的理论与实践相结合提供了最佳方式。