明年电动自行车或将失去路权

　　上周车界议论的热点是明年1月1日即将实施的《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件》新国标。按说电动自行车不是咱汽车行业该关注的话题，不过一项新的标准中表示，明年重量超过40公斤，时速超过20公里的电动自行车，将划入机动车行列，这样我们就不得不对其关注起来。所有车主们最关心的莫过去明年1.2亿电动车将如何上路的问题。

　　电动自行车便利、快捷、环保，并且价格便宜，给生活带来不少便利，也是不少百姓必备的交通工具，这也让中国拥有了1.2亿的电动车保有量，成为世界上最大的电动车市场。但其行驶速度快，缺少必要的上路限制，容易引发交通事故，带来安全隐患。如此看来，电动车有其存在的极大必要性，同时也确实需要规范管理。然而新出的这项标准，又能否将电动车合理管理？我们能预见的是，这项新标准将把1.2亿电动车赶上机动车车道，安全问题非但没有得到解决，反而让电动车车主面临新的安全隐患。

　　通用集团现任CEO韩德胜闪电离职

　　继原CEO瓦格纳离职8个月后，现任CEO韩德胜也步其后尘。美国时间12月1日，在董事会会议后，通用董事会宣布CEO韩德胜辞职。以“雷厉风行”闻名的韩德胜下课后，通用复兴前途蒙上阴影。此时距新通用成立仅仅只有151天。针对韩德胜辞职，通用董事长惠特克里专门召开发布会。他表示，在过去的几个月里，韩德胜出色地带领通用战胜了前所未有的挑战并度过了充满变数的艰难时光。他表示感谢韩德胜数年来对于通用的领导和贡献。

　　新通用果然是在变革之中，在一年内掀起的两次人事风波，这恐怕也创造了全球车企史上更换CEO最快的记录。与董事会巨大的分歧，导致董事会对其不信任、不满，让他不得不被迫辞职。而双方分歧的集中爆发，恐怕就是欧宝的出售事件上。按照韩德胜的品牌瘦身计划，欧宝出售势在必行。但通用却向全球公布欧宝不出售，韩德胜独自承担了来自全球的压力与欺骗的罪名。对个人来讲，这次辞职必然抱憾，但从另外一个方面讲，恐怕也是一种解脱。而对于通用来说，希望能早日找到接班人，率领通用进行彻底的变革。

　　吉利收购沃尔沃遇阻

　　最后说说吉利竞购沃尔沃的事件。正当外界认为吉利收购沃尔沃接近尾声时，搅局者上周突然出现了——媒体称，由两位前福特高管率领的美国皇冠财团，近日向福特汽车提交了修改后的沃尔沃竞购标书，该标书突出优势是融资方案完全解决，这较吉利竞标方案有优势。这两名前福特高管分别为迈克尔·丁曼和萨缪尔·拉什文，前者曾为福特汽车董事，后者则曾经在前福特汽车和克莱斯勒担任管理人员。消息人士称，皇冠财团的报价与吉利汽车相当，约为20亿美元，其突出优势是竞购融资方案完全解决。而吉利标书却未显示融资方案。

　　中国企业海外收购之路历来不平坦，本以为吉利可以例外，现在看来，也是同样遭遇不少变数。吉利竞购沃尔沃已经在最终敲定细节的程度，为何此时杀出了新的竞购方，确实让人费解。并且新的竞购方“皇冠”财团，又是由前福特高管组成，这种人物在这种时间出现，恐怕搅局的意味更浓。是想抬高竞购价，还是想考验吉利竞购实力，不得而知，我们只能继续观望。

　　（据人民网）