这一年,下调税率,汽车下乡,以旧换新等一系列促进汽车消费政策频出；这一年,国内汽车产业重组不断。这一年，这边风景独好的中国车企四处出击,欲改变汽车产业全球版图；这一年,自主品牌与合资品牌开始了正面交锋……2009年中国汽车业的每一件事,都会成为这其中的不可或缺的一个音符。

　　1.汽车新政

　　1月初,国家出台《汽车产业调整和振兴规划》，推出包括下调1.6升及以下排量车型的购置税至5%的一揽子刺激方案。3月，财政部会同发改委联合7部委推出汽车下乡实施方案撬动广大农村汽车市场。7月商务部政策、财政部等10部委再次推出汽车以旧换新政策等等。而年末的市场也再次因明年购置税上调至7.5%的消息，将车市的疯狂延续到底。

　　2.第1000万辆汽车下线

　　2009年10月20日随着一辆金橙色解放J6驶下生产线，中国年产第1000万辆汽车在长春一汽诞生。这是成为继美国、日本之后第三个国家汽车年产超千万辆。市场的“一枝独秀”也造就了跃居全球第一大汽车产销国。但是1000万辆也在提醒着我们汽车大国并不意味着汽车强国，强国之路还很漫长。

　　3.海外收购“疯狂”秀

　　全球汽车产业的巨变出现众多并购机会。不久前，北汽成功收编萨博多款整车平台、发动机与变速箱技术；吉利成为沃尔沃最佳竞购方；就连乘用车的门外汉腾中，也对收购悍马信誓旦旦；在零部件领域，京西重工收购德尔福公司减振和制动业务等等。不过海外并购如何实现融合,将考验各大车企管理者的智慧。

　　4.上汽“领着”通用进军印度

　　12月初,上汽与通用宣布联合，上汽收购上海通用1%股份，按照50:50股份比例成立通用上海香港投资公司，以此作为投资与合作平台，利用在华合资企业成功的管理经验合力抢抓亚洲新兴市场发展机会，进军印度市场。此外上汽与通用的你进我退也打破了中国汽车产业长期以来的默认的50:50股比合资方式。

　　5.长安与中航重组

　　11月10日,兵装集团旗下的长安汽车集团与中航汽车实现兼并重组的新长安汽车集团，将由兵装集团持股77%,中航集团持股23%。并购之后的长安无疑实力大增，产能上跃升一个台阶，在全国的布局上从南到北,由东往西都将有生产基地，这对区域竞争具有较大优势。

　　6.广汽长沙筑梦

　　2009年对广汽来说收获可谓颇丰，成功入主收购长丰，牵手菲亚特长沙项目完美收场。收编长丰27%股份，广汽花10亿元打响今年兼并重组第一枪。此次“广丰之恋”,也开创了国内汽车行业重组的新模式，为后来者提供一种重组的新样本。而菲亚特项目的上马，将会为广汽的发展提升至一个崭新的局面。

　　7.广本行人保护试验

　　8月底，广汽本田进行了国内首次行人保护“第一撞”，引起社会极大的关注。这一次简单的碰撞也开拓了一个全新领域。实验证明，在假人与车辆碰撞的过程中,由于发动机罩、保险杠等部件充分吸收了碰撞能量，能有效地降低假人头部以及腿部受伤的可能性。

　　8.自主品牌“被高端”

　　自主品牌是继续坚守低端还是向上突破?2009年给出了答案：吉利推出帝豪；奇瑞高调推出瑞琪，G5留名德国纽博格林北环赛道；比亚迪也迫不及待推出S8等等。在低端市场站稳脚跟之后，自主品牌也在逐步发力高端市场，欲突破合资品牌把持的中高端市场。同样，看好中低端市场的合资品牌也将正式宣战。

　　9.通用破产保护

　　北京时间6月1日晚19点57分,因负债超过自身资产的2倍，美国百年老牌车企通用汽车,向纽约当地破产法庭递交破产保护申请,正式进入破产保护程序。随后，通用被迫关闭近12家工厂，削减超过2万个工作岗位,出卖亏损品牌。但是，仅仅过了40天,在美国政府史无前例的巨额资金援助之下,通用汽车便迅速走出了破产保护程序,国有化的新通用汽车公司由此诞生。

　　10.大众南方战略

　　丰收，只能这样描述今年的大众。但在南部市场，大众依旧是一个追赶者。为此，大众中国联合了一汽大众、上海大众，在广州高调发布了南方战略，势要与日系三大巨头直接较一高下。目前，这场没有硝烟的争夺战还没有进入高潮，胜负自然无法预测，但对中国汽车市场来说，这无疑是一场重头戏。

　　（据人民网）