PAK-FA技术数据     机长：22米 翼展：14.2米     空重：17.5吨 乘员：1人     起飞重量：26吨     最大速度：2600千米/小时     巡航速度：1400千米/小时     特点：一机多能，性价比高，擅长对地（面）攻击，空战能力不如F-22。 　　F-22 技术数据 　　机长：18.9米 翼展：13.56米 　　空重：14.3吨 乘员：1人 　　起飞重量：20吨 　　最大速度：2410千米/小时 　　巡航速度：1960千米/小时 　　特点：具备后发优势，机动性能佳，航电大幅改善，欲挑战F-22霸主地位。

　　据俄媒体报道，被俄罗斯各界寄予厚望的第五代战机——“未来空战系统”（PAK-FA）近日开始实机试验。对于“未来空战系统”，俄罗斯航空企业已经酝酿多年，苏霍伊设计局总经理波戈相胸有成竹地说，此后“未来空战系统”将步入正式飞行试验阶段。

　　《俄罗斯报》2009年12月28日援引在共青城现场观摩样机的专家的话说，此次试验是在24日前后进行的，PAK-FA没有真正起飞，只在机场上滑跑了几圈。只有极少数俄罗斯航空企业专家和空军人员被允许观看PAK-FA滑跑。亲眼观看了PAK-FA滑跑的专家告诉《俄罗斯报》记者，PAK-FA在滑跑过程中做了几次“急刹车”。

　　负责飞机组装的阿穆尔河畔共青城飞机制造联合体方面透露，PAK-FA起飞和降落的滑跑长度控制在300米至400米，能在条件恶劣的野战机场起降；而PAK-FA头号假想敌、美国F-22战斗机的起飞和降落滑跑距离分别为610米和914米。PAK-FA的外观与F-22战斗机相似，其飞行员座舱为全透明设计，使飞行员的视野显著放大。另外，PAK-FA战机有可能配备主动防护系统，能有效欺骗来袭的敌方导弹。

　　按照计划，PAK-FA的首次试飞本来被安排在2009年12月份，但后来负责俄军工生产的副总理伊万诺夫宣布推迟PAK-FA的试飞时间，这让许多媒体悲观地预测PAK-FA要重蹈屡试屡败的“圆锤”导弹的覆辙。但此次PAK-FA突然亮相，让这种担心变得多余。《俄罗斯报》援引苏霍伊设计局总经理波戈相的话称，PAK-FA首次正式试飞将在2010年1月进行，2015年开始装备部队。

　　俄五代机对付F-35有优势，但难匹敌F-22

　　作为针对美军F-22和F-35而研发的第五代战斗机，俄罗斯PAK-FA备受外界关注。据外界评估，PAK-FA在中近程空战中可对美国F-35战斗机形成“非对称优势”，但对付F-22战斗机则显得力不从心。

　　据俄罗斯媒体报道，俄罗斯军方希望PAK-FA能够成为一款多功能战机，既可进行空战，又能打击地面目标。同时，PAK-FA应要满足“4S”标准，即超级机动性、隐身性（光学、红外和雷达波段的低可探测性）、超音速巡航飞行和超视距空战能力。

　　据悉，PAK-FA正常起飞重量介于米格-29和苏-27之间，既能满足多种作战需求，又能够降低造价，适合大多数国家使用。PAK-FA携带的所有武器都置于机体内，以保证整体隐身性能。

　　PAK-FA研发重点突出夺取制空权、近接对地支援和反雷达作战任务。PAK-FA的机载电子设备价值超过整机总价值的40%，而在俄制第四代战斗机（如苏-27/30、米格-29）中只占10%至15%。据外界评估，PAK-FA将配备主动式相控阵雷达和新一代航空电子、控制与导航设备，飞行员可借助头盔目标指示系统选择要攻击的目标，在中近程空战上对F-35战斗机形成“非对称优势”。

　　但分析人士指出，俄政府声称PAK-FA前期投入资金达到25亿美元，但与F-22战斗机的研制经费相比仍相差甚远，因此PAK- FA在面对F-22战斗机挑战时仍力不从心。但国际军火市场对PAK-FA仍然非常期待，毕竟谁也不希望第五代战斗机市场完全被美国垄断。