在汽车市场整体回暖的带动下，商用车也在2009年下半年实现了绝地反击。中国汽车工业协会的最新统计数据显示，2009年商用车产销分别完成340.72万辆和331.35万辆，同比分别增长33%和28%。而就在2009年上半年，国内商用车产销分别为157.19万辆和156.50万辆，产量同比增长1.64%，销量却同比下降了0.52%。也就是说，商用车的增长全是在下半年实现的。

　　轻型货车贡献最大

　　统计显示，商用车市场下半年需求明显回升，货车市场贡献度最大，微型货车增长最快，半挂牵引车需求逐步回暖。2009年货车（含非完整车）共销售274.84万辆，同比增长34%。在货车主要品种中，微型货车增速最明显，共销售50.57万辆，同比增长73%，对于商用车销售增长贡献度为29%；轻型货车共销售155.96万辆，同比增长30%，对于商用车销售增长贡献度为49%；中型货车结束了下降趋势，呈现较快增长，共销售25.80万辆，同比增长25%，对于商用车销售增长贡献度为7%；重型货车市场进入下半年后需求有所回升，共销售42.51万辆，同比增长23%，对于商用车销售增长贡献度为11%，市场回暖速度超过预期。半挂牵引车市场销售21.11万辆，同比增长9%。

　　今年拥有诸多利好消息

　　鉴于商用车走势在去年成功实现逆转，分析人士认为，这一惯性还将继续发展。中金公司预测今年重卡将实现15%的增长，轻卡增长14%，去年严重“拖累”大盘的客车被抑制的需求得以释放，增长15%。按15%的总体增速来算，今年商用车总销量将接近400万辆。

　　此外，“汽车下乡政策成为2010年产业振兴规划中唯一没有改变的政策措施，轻卡、微卡与重卡拥有同样的行业属性。”一证券公司汽车行业分析员称，“根据目前各家企业的订单情况，我们预计2010年一季度重卡行业销量至少增长40%以上。”

　　此外，投资对商用车的拉动作用持续增强。“4万亿的投资中，去年中央投出的还不足1万亿，2010年和2011 年是4万亿投资施工的高潮期。”江淮汽车商用车相关负责人称，“这将极大地拉动商用车的销售。”

　　更为有利的因素是，汽车出口市场回暖：商务部、财政部等六部委日前联合发布《关于促进我国汽车产品出口持续健康发展的意见》， 具体政策将出台。

　　同时，全球经济回暖，对中国商用车的需求回升，而商用车是我国汽车出口的优势车型。

　　（据大洋网）