核心提示：一条每年单向输送旅客8000万人，有着“中国速度”之称的郑西高铁即将开通。开通后，它不仅将郑州、洛阳、西安三座城市纳入“一小时经济圈”，还将大大缩短沿线各地的时空距离。我市丰富的旅游资源和厚重的文化资源，必将成为郑西高铁线上最重要的旅游看点之一。如何把旅游看点变成旅游经济增长点，我市各旅游单位正群策群力，全力以赴。

　　高铁旅游，旅游社应有所作为

　　据了解，我市已全面启动高铁旅游宣传促销工程。同时，市旅游局围绕高铁策划旅游活动和旅游产品，比如“乘高铁，游洛阳、赏牡丹、玩滑雪”，“千年帝都高铁之旅”，“乘高铁，来洛阳度假”等一系列旅游活动。

　　便利的交通和大力度宣传促销，已经给我市旅游业大发展铺好了道路，作为我市旅游市场主体之一——旅行社，在高铁旅游中应有所作为。特别是国旅、中旅、康辉等一些旅游大社应围绕郑西高铁制订出特色旅游线路产品，积极向外推介；以地接为主的地接社应加强自身业务能力，提高业务素质水平，“讲好”景区，把滚滚客流留在洛阳。

　　“耍”好高铁旅游，应先练好“内功”

　　交通便利，激发更多人出门旅游，但在郑西高铁这条线上，郑州、西安占据了两头，洛阳少了“始发地”优势，另从城市规模、基础设施、知名度方面洛阳都稍逊一筹，我市发展高铁旅游的先天条件明显不足。

　　三个城市，两个小时，极大地拉近了时空距离，原本的“跨省游”变成了“同城游”，郑州、西安、洛阳三地的景区、旅游社、政府成了“同城竞技”，成了直接竞争者。如果我们仅仅还是只有龙门、白马寺等几个知名景区，如果我们还没有培育出几个旅游大社，游客就会被改变旅游习惯（原本游河南要在洛阳住一晚），成为匆匆过客，那时洛阳真的便成了高铁线上一个最大的“景点”。    

　　笔者在走访时发现，还有部分旅游社对高铁的开通并不关心，郑西高铁的距离毕竟就这么短，对一些擅长操作海南、张家界等国内长线游和韩国、泰新马等出境游的旅行社来说，高铁的开通对他们并没有太大的影响。     （罗兴涛）

　　欢迎各界人士对高铁开通后我市旅游业该如何应对发表看法。电话：15896695420 QQ群：96234450