新疆回来的摘棉妹背着行囊从郑州火车站北出站口的自动扶梯（停运）走出站。 （新华社发）

　　在素有中国铁路“客运心脏”之称的郑州火车站南北两个出站口，与49级台阶并列的是建成近两年却闲置不用的自动扶梯（见上图）。携带大包小包的过往旅客只能“望梯兴叹”，老弱病残者更是苦不堪言。

　　既然建了，为何闲置不用

　　从北京返回河南老家的顾春生说：“郑州火车站南北出站口各有一个自动扶梯却闲置不用，我背着行李只能一个台阶一个台阶往上走。年轻人没什么，老年人和孕妇就相当不方便，遇到雨雪天气，很容易摔倒。既然建了，为何闲置不用？”

　　郑州火车站是全国大型的旅客中转站，日接送旅客列车320多列，每天过往旅客约16万人次。郑州火车站的网页上醒目地写道：最大限度地满足旅客需要，牢固树立“千好万好不如旅客走好，金奖银奖不如旅客夸奖”的服务意识。

　　郑州火车站南北两个出站口原本是地面水平出口。2007年12月，作为郑州市人民防空办公室批准的重点工程——郑州火车站地下连通工程的配套服务设施，郑州火车站南北两个出口改建为地下出口。2008年3月，两个出站口的台阶和自动扶梯正式建成。

　　郑州火车站称和扶梯闲置无关系

　　郑州火车站宣传信息中心主任戚宝军说：“闲置不用的扶梯和我们没有任何关系。我们火车站的管理范围仅限于检票口以内。近两年来，我们通过多种途径向有关部门和领导反映了10多次，均没有结果。郑州市的领导、全国人大代表、全国政协委员前来视察时，我们都反映过，仍然解决不了。”

　　戚宝军说，工程竣工后，郑州市人民防空办公室和工程投资方郑州人和新天地管理股份有限公司之间存在经济纠纷，至今没有开通电梯，也没有明确电梯交付给郑州火车站管理使用。

　　郑州火车站认为，两个出站口的自动扶梯建成至今闲置不用，给郑州火车站的形象和声誉造成了不良影响，“背了黑锅”。

　　两部门争权致扶梯闲置

　　郑州市人民防空办公室的任玉辉说，自动扶梯建成至今闲置不用的根本原因，是郑州火车站与郑州人和新天地管理股份有限公司争夺郑州火车站地下疏散大厅的经营权和管理权，自动扶梯只是其中的一个附属问题。

　　据介绍，郑州人和新天地管理股份有限公司建设郑州火车站南北出站口和地下疏散大厅，投入了至少3000万元。郑州人和新天地管理股份有限公司希望通过在地下疏散大厅以广告、出租等经营方式收回投资。

　　任玉辉说：“郑州火车站不允许郑州人和新天地管理股份有限公司在地下疏散大厅从事经营活动。2009年4月，郑州火车站在地下疏散大厅进行了一些经营活动，也引起了郑州人和新天地管理股份有限公司的不满。郑州人和新天地管理股份有限公司掌握着两个出站口自动扶梯的钥匙。”

　　虽然记者多次联系，但是郑州人和新天地管理股份有限公司拒绝就郑州火车站出站口自动扶梯闲置问题接受采访。

　　宣称春运前“唤醒”沉睡的扶梯

　　自动扶梯建成至今，不断有旅客反映此事，但是相关部门均表示“不在自己管辖范围之内”。自动扶梯的利益攸关方仍然就经营权和管理权各执一词，争夺不休。

　　日前，郑州市有关领导就自动扶梯闲置一事作出批示，要求尽快解决。郑州市相关部门才开始着手解决，并宣称，计划于春运开始前“唤醒”沉睡了近两年的自动扶梯。