电脑监控，一目了然。 　　坐椅下面配有电源线。 　　乘务员微笑服务暖人心。 　　透过减速玻璃，窗外景物清晰依然。 　　干净舒适的卫生间。

　　你是否对“贴地飞行”的旅行方式充满好奇和憧憬？你是否对洁白光亮、整洁舒适的高速列车还有连串问号？连日来，本报整理了读者关心的各种问题，汇成一份“大问答”为您解惑———

　　确保安全，有何高招？

　　通常，在第一趟列车出发前，会有一趟先导车开出“试路”。

　　郑西高铁拥有全世界最好的列车控制系统：一个是无线监测网，像移动通讯一样，监测全线有无人、牲口等进入；一个是列车上安装的有线列控，铁轨上几毫米的变形和下沉，都能看得十分清楚，一旦前方有不速之客侵入铁路，监控系统会立刻指令列车自动停车。

　　两者合在一起，就能在列车出现隐患后及时报警，并将列车控制在可以刹车的安全距离内。如果铁路上轨道地基的变形值超过了标准，监控系统会立即反馈到指挥调度中心。

　　紧急制动，把握多大？

　　时速350公里的高速动车紧急刹车制动，需要减速滑行6500米，仅凭肉眼判断根本来不及，专线上装有自动控制系统，列车运行时可监测32公里内的故障，保证有足够的时间发现情况和刹车。

　　同时，列车还会自动保持14公里的安全车距，低于安全车距时，调度中心会发出指令调整车速。

　　高速长跑，动力何在？

　　郑西高铁的牵引功率在七八千千瓦，采用动力分散交流驱动方式，具有更好的启动加速和持续高速运行能力。

　　动车组车头并无动力，而是将动力分布在一些列车车节，共同作用拖着列车跑。其运行方式好比一前一后的两个人，手牵手以同样的速度同样的姿势飞奔向前。

　　碰上飞禽，是否出事？

　　高速列车前窗玻璃的厚度比战斗机的玻璃还厚，况且其速度也没飞机高，小型飞禽不会对列车运行造成危害。

　　这些疑惑，一一详解

　　坐在车内，是否会耳鸣头晕？

　　身体敏感的人才会稍有一点气压下降的感觉。这取决于车厢间的密封效果，日后车厢密封得更好，那种感觉将更难察觉。

　　遇到雪天，高铁是否受影响？

　　郑西客运专线线路上设置有自动融雪装置，它能在冰冻影响扳道岔时，自动化冰。

　　速度如此快，看风景会头晕吗？

　　车速虽快却并不会让人感到头晕，这是因为列车安装的玻璃经过特殊处理，能让人看到的景物移动速度变慢，所以不会感到头晕目眩。

　　列车上是否配备有电源？

　　每节车厢都配有电源插座，供电系统全部纳入综合调度中心远程控制，电压稳定在220伏。在车上，坐椅下还设有电源，您可以放心地给电脑或手机充电。

　　★关键词：车厢座位

　　列车共有8节车厢，车厢定员从1号至8号分别为55人、100人、85人、100人、55人、100人、51人、64人，整列客车定员610人。

　　★关键词：座位级别　　

　　7号车厢设置51个一等座，其他车厢座位是二等座。两种座席级别的区别：空间大，坐椅舒适，有头枕。在7号车厢和5号餐车车厢，配有电视。

　　★关键词：洗手间

　　1、3、5、7号车厢有洗漱间和卫生间。

　　2、3、5、8号车厢有茶炉，茶炉是触摸式。