由于油门踏板问题，日本丰田汽车公司1月28日继续宣布召回消息，再从美国市场召回109万辆油门踏板和脚垫存在问题的车，从中国召回7.5万辆。欧洲市场方面，丰田正考虑具体召回数量与时间。分析人士估计，召回车可达200万辆。这样一来，丰田汽车召回总量将增至800万辆，超过它2009年全球销量。丰田汽车正在遭遇成立几十年来最大的信任危机。而此时，丰田的全球竞争对手却并没有停歇。近期，福特汽车将向新客户推出促销活动，此举旨在吸引丰田汽车的客户。无独有偶，通用汽车也推出了一项执行至2月底的刺激计划，向丰田及雷克萨斯车主提供3种极具诱惑力的刺激方案。内忧外患之下，丰田何去何从？

　　去年6月，丰田汽车公司新总裁丰田章男走马上任后坦言心事：丰田过去10年致力于成为世界最大汽车制造商的战略有误，表现之一是扩张过度。如此看来，他是清醒的，但为时过晚。此番近800万辆的全球召回，对任何一家汽车制造商而言，都是摧毁性的打击，对丰田同样如此，同时，这也是汽车制造史上史无前例的。何以造成如此大规模的召回情况？恐怕就是丰田在追求世界霸主地位中，牺牲了自己传奇般的高质量。如今，丰田品牌价值的损伤已经无法估量，而竞争对手通用、福特等赤裸裸的挖墙脚，让丰田的准消费者以及现有用户都将丧失，再加上如今持续的巨额亏损，丰田能否迈得过这道“鬼门关”？