郑西高铁洛阳龙门站 　　宽敞明亮的售票大厅 　　洛阳乘客体验高铁 　　现代化的自动售票机 　　偃师至洛阳快速通道伊河大桥效果图 　　洛（阳）吉（利区）快速通道正加紧建设 　　连霍高速洛阳段扩建工程正加紧施工 　　“和谐号”动车组列车 　　2009年新增洛阳至拉萨、洛阳至九寨、洛阳至林芝、洛阳至西昌4条航线 　　洛阳机场新航站楼进出港入口 　　洛阳机场新航站楼 　　洛阳机场航站楼改建工程效果图 　　焦柳铁路洛阳段进行电气化改造 　　连霍高速改扩建工程洛阳段瀍河大桥开始架梁 　　龙门站站台

　　龙门站位于洛宜铁路以南、龙门石窟保护区以北，是郑西铁路客运专线除省会站以外最大的高速铁路枢纽性客运站，面积31869平方米，总投资4.46亿元。站内设正线2条、到发线6条，站台3座，并预留1座。高峰期间每小时旅客发送量4000人，与既有的洛阳站、洛阳东站组成高速、普速相互配合的铁路旅客运输新局面。

　　正式运营的“和谐号”高速动车组最高时速350公里，每天开行7对动车组列车，郑州至西安列车直达最短时间将由6个多小时缩短至2小时以内。

　　洛阳机场新航站楼建筑面积近1.5万平方米，投资2.25亿元，可满足每年81万人次旅客吞吐量、5200吨邮货吞吐量。有发往北京、上海、广州、深圳、杭州、重庆、成都等航班。2009年，新增洛阳经成都中转至拉萨、九寨、林芝、西昌4条航线。

　　目前，少洛、济洛、西南绕城3条高速公路形成了环线高速绕洛城的格局。洛阳新区主干道开元大道东西延长线上增建了两个高速公路出入口，一个通入西南绕城高速，一个通入洛界高速，使市区周边有了10多个高速公路出入口。现在，从市区任何一个地方都能快捷方便地进入高速公路网，这使得我市公路运输能力增加了10倍以上，“三高三快”交通建设实现重大突破。

　　视觉统筹 高均海 版式 王琳 本版摄影 记者 高均海 梅占国