近日，不少专家透过1月、2月的汽车产销数量，都预测今年第一季度我国汽车市场将会保持比较稳定的、良好的发展势头。

　　3月汽车销量将出现回升

　　统计数据显示，今年2月，我国汽车产销量分别为120.61万辆和121.15万辆，环比分别下降25.30%和27.20%，但同比分别增长49.13%和46.25%。

　　而1至2月，汽车产销量分别为282.10万辆和287.57万辆，同比分别增长92.40%和83.78%。其中，2月北京交易新车5.38万辆，环比降低了16%，同比增长了39%。

　　中国汽车工业协会副秘书长朱一平对此表示，尽管今年2月受到春节长假、有效工作日减少等因素的影响，但汽车产销量依旧保持了超90万辆的规模，尽管环比有所下降，但同比保持了较高的增长速度。

　　从北京市场3月前11天分别与1月、2月前11天的销售数据对比可以看出，3月交易量比1月上升63.6%，比2月下降28.28%，同比2009年3月前11天，增长了41.85%。

　　因此有不少行业专家都预计3月的汽车销售量将为同比正增长。

　　二三线市场将是主要增长动力

　　据悉，2010年各汽车厂家销量目标的总和是1734万辆，比2009年增加27%。不仅仅是厂家，不少专家也纷纷对2010年市场抱以乐观态度。国家信息中心信息资源部主任徐长明说：“2010年我国汽车总需求量将增长15%以上，乘用车需求将增长20%，其中，二三线市场将是主要增长动力。”

　　他分析说，从2009年下半年开始，汽车市场已经由结构性增长转变为全面增长，增长动力由政策驱动转变为政策和经济双因素驱动。且中央已经确定，2010年继续实施积极的财政政策和适度宽松的货币政策，而2010年经济水平增长与汽车政策的“组合拳”决定了2010年汽车市场仍将保持约15%的长期潜在正常增长水平。同时，考虑到2009年振兴政策仍存在未释放完的因素，2010年乘用车内需增长率将略高于长期潜在增长率，预计在20%左右，其中，预计今年我国乘用车内需达1050万辆，商用车内需达336万辆，而交叉车内需为214万辆，总数为1600万辆。

　　另外他还表示，由于我国二三线市场的汽车千人保有量较一线城市相差较大，且我国经济也正处于快速发展中，因此二三线汽车市场还会成为未来10年内我国汽车市场发展的主力。

　　（熊斯思）