“手术”部位：牡丹桥引桥部分，长度612米，21跨桥梁

　　负责牡丹桥施工的上海天演建筑物移位工程有限公司副总工程师兼项目经理姜祥麟介绍，此次需要更换支座的牡丹桥引桥部分长达612米，为21跨桥梁。

　　牡丹桥的各种病害及长期承载不均造成了612米的引桥部分各支撑点受力不均，21个桥墩均出现与桥梁摩擦后的剪切破坏，支座老化无弹性，有些支座甚至丢失。“如果支座没有弹性或者丢失，大车经过时桥梁就会没有缓冲力，很容易出现无支撑点的‘抢空现象’，梁体极易断裂。”姜祥麟说。

　　“手术”方法：用千斤顶通过液压技术将桥梁抬升，更换支座后再将桥梁放下

　　考虑到牡丹桥的特殊性和重要性，项目指挥部决定对牡丹桥采用与上海南浦大桥和湖州南林大桥一样的顶升技术。即把专用千斤顶安装在桥梁和支座之间，在不破坏桥梁的基础上通过液压技术将桥梁抬升，待抬升高度足够更换安装新支座时停止，更换支座后再将桥梁放下，此次维修需要更换153个支座。

　　由于此次需要更换支座的牡丹桥引桥部分长达612米，为21跨桥梁，如果全桥同时顶升需要安装1006台千斤顶，耗资巨大且不易控制。姜祥麟透露，本次牡丹桥抬升将采取分段抬升的方法。在桥梁施工允许范围内桥体间可以出现不超过14毫米的高度差，如果选取其中5跨首先抬升14毫米并不会破坏桥体结构，然后再将已抬升的5跨桥梁中间的3跨再次抬升14毫米，这样中间3跨桥梁与原桥梁间将有28毫米的高度差，这个高度差已足够施工人员更换支座。

　　该公司桥梁工程师章柏林介绍，牡丹大桥整个抬升过程由电脑控制，抬升速度最高可达每分钟10毫米，整个桥梁分段“长高”过程将持续50天左右。

　　“虽然已给多座桥梁进行了‘长高’手术，但将牡丹桥抬升仍是一次高难度的挑战。”姜祥麟说，他们将采取两套液压同步抬升控制系统，16台液压泵房、32个控制点、150台千斤顶同时发力，每台千斤顶最大承重力达80吨。