【新闻背景】连日来，不少读者致电本报热线反映：在开元大道、王城大道等路段，一些大货车经常撒漏建筑垃圾，不但造成道路交通安全隐患，也污染了城市环境。记者暗访发现，在夜间，未加盖的货车不仅数量多，跑得还特别快，撒漏情况很严重。（5月1３日本报５版）

　　近年，随着城市建设的日新月异，在一幢幢高楼拔地而起的同时，也产生了大量的建筑垃圾需要外运。由于白天城市道路实行交通管制，运输建筑垃圾的车辆都是在夜间出没，一些觉悟不高的司机往往钻工地管理不严、路上行人稀少不容易被发现的空子，对运输车辆不作覆盖并一路狂奔。建筑垃圾沿路抛撒，不但污染环境、增加环卫工人的工作量，而且极容易引发交通事故。

　　联合执法、曝光违规车辆，从源头上严查大货车撒漏，在短时间内确实是一种行之有效的办法。但是，从长远来看，如果只是交完罚款或曝光一次就完事，会使很多“不差钱”或抱有侥幸心理的人，交完罚款后有恃无恐、我行我素，很难取得理想的治理效果。

　　治理货车“腹泻”，不妨用一些偏方。创建部门不妨借鉴一下我市交通秩序专项整治的经验，比如让违规司机定期不定期地“改行”，与环卫工人一起打扫建筑垃圾，倾听群众的呼声；让违规司机定期不定期地“改行”，与执法人员一起上路执法，来一个换位思考；让违规司机定期不定期地“改行”，到建筑工地宣传法律法规等。对于拒不接受“处罚”继续从事运输建筑垃圾的违规人员车辆，则要严惩不怠。

　　执法的目的不是罚款，只有让更多的人性化措施触及违规者的灵魂，才能让他们从心灵深处感受到“洛阳是我家，创建靠大家”，洛阳的市容市貌和环境卫生才会得到根本性转变。笔者的想法可能是闭门造车、班门弄斧，但愿能起到抛砖引玉的作用。至于还有哪些好办法、好建议，还需创建部门发动群众建言献策、集思广益。