深夜，开元大道东段的无盖大货车。越到夜里，它跑得越欢；它跑得越欢，给交通安全和城市环境带来的影响就越大。 记者 高山岳 摄于11日23时26分

　　昨日，本报《无拘又无束，抛撒沙石无数》一文引起市相关部门的关注。就如何解决运载建筑垃圾的大货车沿路抛撒沙石的问题，上述部门的负责人谈了看法。

　　关于货车和工地，有哪些规定？

　　● 市城市监察管理局：无盖货车不得上路，工地不得雇无盖货车，

　　各区要硬起手腕严管

　　市城市监察管理局相关负责人说，为进一步加强城市市容和环境卫生管理，有效遏制车辆沿路抛撒沙石和“带泥上路”现象，该局依据《洛阳市城市市容和环境卫生管理办法》和《洛阳市城市建筑垃圾管理若干规定》作出以下要求：凡未加装全密闭装置或者密闭苫盖装置的散流体货物运输车辆以及密闭装置破损但未重新更新的车辆，不得在城市建成区内承揽生活垃圾、建筑垃圾、工业垃圾、煤炭炉渣、工程渣土、灰沙石料等散流体货物运输业务，不得装载散流体货物在市区道路通行。

　　该局还规定：产生建筑垃圾的单位，经复核领取建筑垃圾处置许可证后，应按照指定的时间、路线将建筑垃圾运至经批准设置的消纳场地或无害化垃圾场；在处置建筑垃圾过程中，不得委托或雇用未加装密闭装置的车辆承揽运输业务。

　　上述负责人说，事实上，未加装密闭装置的车辆随意承揽业务的现象很多。因此，要杜绝大货车沿路抛撒沙石的现象发生，需要各城区城建监察及综合执法大队硬起手腕，严管重罚。

　　具体负责监察处理的部门将采取哪些措施？

　　● 各区城建监察大队：进工地宣传监督，昼夜检查重点路段和工地，

　　标本兼治，抓住重罚

　　洛龙区、西工区城建监察大队负责人说，他们将在交、巡警人员的配合下，抽调精干人员对大货车沿路抛撒沙石问题进行专项治理，对未加装密闭装置的车辆实行严查，并组织执法人员昼夜不间断地对进入重点路段、重点工地的渣土、建材运输车辆进行检查。上述两名负责人说，发现问题后，他们将及时进行处理，抓紧时间通知责任单位实施整改。

　　上述两名负责人说，下一步，他们将在对于建筑工地及渣土车辆的管理上实行“标本兼治，严管重罚”的方针。以下是他们谈到的具体做法。

　　对建筑工地的基本情况登记造册，与工地签订《目标管理责任书》，与建设方、施工方、运输方等负责人经常联系，将有关法律法规宣传到位，提高建设方、施工方、运输方按规定办事的自觉性。

　　责令施工工地做好必要的防散漏措施，在工地门口设置车辆冲洗装置。    

　　与新区建筑工地管理部门联手，对部分重点工地进行重点监管，做到宣传、监管、查处三管齐下，促使施工工地脏乱差、货车沿路抛撒沙石等现象不断减少。

　　记者还了解到，老城区已经成立联合执法大队，对于沿路抛撒沙石的车辆严加管理。目前，执法大队已查扣违章车辆10多辆，遭查扣的车辆将被重罚。

　　为什么大量货车不加盖？

　　● 车主：加顶盖花钱又麻烦；加盖车过不了年审，能不能用篷布替代？

　　● 市运管局：篷布不能替代密闭装置，加盖车年审没问题　

　　在王城大道旁西小屯村拆迁工地，主管建筑垃圾外运的车队负责人老赵说，得知我市在2006年已经规定装载散流体货物的车辆必须加装密闭装置，但工地上的“后八轮”（注：后双桥大货车的俗称，这种车的后部有8个车轮）大型运输车少有加盖的。

　　为什么这些车都不加盖？老赵说，货车加盖的费用在1.5万元左右，大部分车主都不愿意花这个钱。他还提到，加盖后，大货车装卸货物的过程会很麻烦。

　　一位姓冯的车主说，如果大货车加装了密闭装置，就无法通过车辆年审。

　　许多车主说，希望能用篷布代替车辆应当加装的密闭装置。对此，市城市监察管理局答复：洛阳市装载散流体货物的车辆必须加装密闭装置，塑料篷布不能代替正规的密集装置。

　　那么，大货车加装密闭装置后真的不能通过年审吗？市运管局答复：几年前我市出台《洛阳市城市市容和环境卫生管理办法》后，有关部门就大力支持营运货车加装密闭装置，加装密闭装置的货车（随意加高、加宽车厢的货车除外）在年审时不会遇到任何问题。

　　哪些地方能为车辆加装密闭装置？

　　据了解，前些年，我市不少加工企业都曾推出为货车加装密闭装置的业务，市创建部门也向我市大货车的车主们推荐过一些服务较好的企业。遗憾的是，昨日记者查找上述企业时，发现这些企业已很难联系上。

　　记者上网查询，发现有一些规模较小的乡镇企业还在做为车辆加装密闭装置的业务，他们的报价普遍为：中型货车6000多元，“后八轮”大型货车至少8000元。

　　当然，为车辆加装密闭装置业务的大企业还是有的。一拖集团专用汽车制造基地的叶总经理告诉记者，他们专门生产加装密闭装置的环卫车辆，一直开展为大货车加装密闭装置的业务，“这种密闭装置开启方式先进，收费也合理，加装简装的密闭装置更便宜。只要用户有需求，我们随时为其服务”。