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2010 年 5 月 19 日 星期 三 |
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| 超前一点点 未来够得着 |
在这个小专题里，我们不关注那些带给人无限惊艳的“太空生物”，只立足于实用的角度，去评价那些最有可能成为现实的设计和构想。 面对这种未来够得着、实用看得见的汽车，那种兴奋显得更加真实一些。 像手机一样换壳 看点：车身面板可ＤＩＹ换装 代表车型：Ｓｍａｒｔ
在传统设计上，车身面板是关乎汽车安全的一个重要部分，很少人会奢望它可以自由换装。但是，一向严谨的奔驰在这个方面做出了令人惊讶而且心动不已的举动——Ｓｍａｒｔ将换转变成了可能。 为了满足换装的需要，Ｓｍａｒｔ在车身面板之下设计出了独特的ｔｒｉｄｉｏｎ安全车体结构和分层防冲击结构，并在车体内安有一个碰撞吸收盒。遭遇碰撞时，安全车体结构能够在前轮协助下吸收或均匀转移撞击能量。在此基础上，Ｓｍａｒｔ车身面板采用了环保可回收的高弹性复合材料，质量轻，而且柔韧性极好，并且拆卸简便。在换装时，不需要专业人士的帮助，只需一把螺丝刀就能自己动手为爱车换上新衣服。 未来可能性：已经实现 评价：“换装”的概念不是第一次出现，但是汽车“换装”绝对是一场革新。这种时尚和新鲜的方式必将令许多年轻人变得乐此不疲。而且这种特殊形式的汽车消费，还将带来更多汽车生活的变化，比如带动汽车精品的发展，或者车友会的凝聚力更强，大家相互交换彼此的车身面板，随时让爱车保持时尚、养眼的状态。 能随意伸缩车身 看点：车身能够随意伸缩 代表车型：Ｐｒｅｓｔｏ
Ｐｒｅｓｔｏ的意思是“迅速地变身”。这款车子最大的特殊之处就在于它的伸缩功能。比如逛完超市买了一大堆东西准备回家，或者休假的时候搭上朋友出去踏青，这时就会需要车辆的空间够大；如果是在城市里正常上下班，或者遭遇停车位紧缺的时候，又希望车子能更小一点，更容易停放一点。诸如此类的要求，Ｐｒｅｓｔｏ都能满足。它可以在短短的几秒内，由不到３米的双座车，伸长成３．７米的四座车。 Ｐｒｅｓｔｏ这种神奇的伸缩功能，依靠车底中间的电动马达转动两根长达７４６ｍｍ的金属螺杆，把后车身像抽屉般推出来。 未来可能性：有很大可能 评价：值得期待 Ｐｒｅｓｔｏ的构想很美，许多在城市生活的车主，在遭遇到车内空间不够或者停车难的问题之后，在这部车所构想的功能上得到了安慰。但是不要忘记了，这只是一个概念，这类车上还有很多问题需要彻底解决，比如车身的抗扭强度、碰撞时的安全保障等，都不是短时间所能解决的。
超微型城市交通方案 亮点：遮风挡雨容易停放 代表车型：通用ＥＮ－Ｖ
双人座ＥＮ－Ｖ电动联网车创新地融合了电气化和车联网两大技术，在未来城市交通中实现零油耗、零排放、零堵塞和零事故。这款“车”重量仅４００多公斤，长约１．５米，其马达动力由锂电池提供，采用普通家庭电压充电，每次充满电后可行驶４０公里。 未来可能性：为时尚早 评价：超微型城市交通工具是汽车企业普遍看好的品种，除了通用之外，丰田、日产、本田、大众等等都有相应的概念车推出。这些车的设计从两轮到四轮不等，相同的是技术含量高，方便实用。从目前来看，这类车完全有可能成为城市交通的主要手段之一，但是在短期内肯定难以实现，至于安全性、配套完善程度、消费力、认同度等也难以准确评价。
自动驾驶出行无忧 亮点：自动驾驶 代表车型：雪佛兰Ｔａｈｏｅ Ｂｏｓｓ
在交通状况非常复杂的地方，雪佛兰Ｔａｈｏｅ Ｂｏｓｓ在遵守交通法规的情况下“独自”安全行驶了近１００公里。在车上，激光雷达、电波探测器、可视ＧＰＳ系统等高科技手段于一身，能使车辆其对周边情况甚至是全球动态了然于“车”，完全无需人为干预行驶。 未来可能性：实现程度高 评价：早上开车上班，你却能坐在车内享用丰盛的早餐，上网收发电子邮件，甚至是浏览新闻。关于无人驾驶汽车的开发，全球许多实力雄厚的汽车制造厂家都在进行着。其中部分技术在目前已经应用到量产车上，比如通用的ＳｔａｂｉｌｉＴｒａｋ稳定操控系统、Ｏｎｓｔａｒ汽车安全信息系统，奔驰的自动泊车系统等等。
边搭车边“偷菜” 亮点：汽车实现上网，功能更多 代表车型：ＵＣ Ｍｏｂｉｌｉｔｙ
ＵＣ Ｍｏｂｉｌｉｔｙ身材小巧，造型卡通，采用的纯电动驱动模式，而且大胆、新颖地展示出一种全新的设计思路。 和传统的汽车和电动汽车相比，这款车最大的特色就在于它提供了互联网接入功能。通过这种功能，可以实现在长途旅行中随时随地上网、拨打ＩＰ电话、网络聊天以及发送电子邮件等。此外，这款车也抛弃了传统的方向盘设计，采用了操纵杆来完成对车辆的控制。 未来可能性：很有可能 评价：现在越来越多的人在生活上离不开网络，而网络也确实带给人们许多方便。当汽车实现上网功能之后，通过网络查找目的地、了解路况信息、处理工作邮件、娱乐等等都将变得省时省事。假如有人开车，那么一边舒服地坐着，一边上网“偷菜”也未尝不可。此外，通过网络实现汽车的准确定位这项功能也将变得空前强大。
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