华晨宝马投资50亿元的新工厂开工了，至于投产日期，又是在2012年。2012年地球可能不会爆炸，但是中国的汽车产能却将迎来一轮爆增。

　　基本上国内的主流汽车厂商目前都在进行扩产工程，上个月，日产全球最大工厂在花都奠基，总同样将于2012年正式投产，设计产能达24万辆，争夺市场的战争从现在就开始酝酿了。

　　正在建设的长安福特位于重庆的新工厂也将投产新一代福特福克斯，初期年产能为15万辆，当然，真正投入使用的时间也是2012年。还有，四川一汽丰田的工厂也将在2012年投产，大众南方工厂2012年也将露雏形……

　　这还只是合资厂商的2012规划，自主品牌的扩产更为疯狂。仅长安、吉利四处开花的基地就有近十个。有统计显示，至2012年，自主乘用车的产能将与合资乘用车齐平，产能都将逼近900万辆，而微车的产能也将超过500万辆。与目前相比，总产能接近翻番，有人预测过，到2012年中国光乘用车产能就将接近1960万辆。

　　这些数字让产能过剩的担忧始终挥之不散，而乐观派则认为，在中国市场刚性需求推动下，中国的汽车业必将继续高歌猛进，2012年大批产能的投入使用将极大地缓解市场需求的压力，使中国成为真正意义上的全球最大的汽车市场。这也正是2012年的可期待之处。

　　不过，可以肯定的一点是，这是中国汽车业必经的阶段，与欧美汽车业这年的处境相似，中国汽车业需要在膨胀的数字下独立探索成熟。

　　（刘晓林）