绿化工人在将绿化带中灌木的“树穴”挖深。

　　昨日，我们与市绿化工程管理处有关工作人员到市内部分道路进行查看，发现多数新栽树木的树穴裸露黄土且有相当深度，而中州路、凯旋路、九都路等修建时间较早、树木生长时间较长的路段上，树穴普遍较浅或平于路面，且树穴内泥土坚硬。

　　工作人员说，树木新栽的几年内，根系生长还不够发达，树穴缓存雨水是树木汲取地表水分的重要途径；而对于一些多年生长的树木，其地下根系扩张伸展，强大的根系汲取地下水供给自身生长所需，此时，树穴的作用则主要在于帮助进行养料输送和气体交换，同时为树干长粗预留空间。因此，对于新栽树木，必须保证树穴标准，让其能够积水；而对于多年的大树，树穴较浅或与路面相平则影响不大。

　　在不少道路的交叉口处，都有个别行道树占据路面的现象，这些树木的树穴很少见坑，多被泥土填平或被地砖铺平。市绿化工程管理处有关负责人表示，这些树木多是在建路之初保留下来的，后来，为避免树穴给行人、车辆带来不便，多把树穴填平，但需要注意的是，树穴不能完全硬化，树干周围需要留足生长空间。

　　除了高大的行道树，道路两旁绿化带中的灌木也面临“树穴”过浅不易存水的情况。在九都路与王城大道交叉口西侧，几名绿化工人正用小锄将灌木丛根部多余的泥土和杂物往外掏。据介绍，由于没有自动喷灌设施，整条九都路的绿化带都需要水车运水浇灌。“每过一段时间，绿化带里就会积存很多杂物、灰土，慢慢地土层就会跟道牙相平，绿化带内不能存水，人工浇灌就很难浇透。”一名绿化工人说，最近天热，植物吸收水量大，一般10吨的一车水，只能浇灌不足百米路段两侧的绿化带。

　　市绿化工程管理处负责人说，下一步将对市内行道树进行排查，对新植的5年内的行道树的树穴，尽量保证7厘米至10厘米深的容水空间；同时，市绿化监察大队将加大检查力度，及时发现并处理行道树受损问题，劝阻有损行道树健康生长的行为。

　　一些热心读者建议，在今后的市政建设中，城建、园林等有关部门应当加强协调，让道路建设和城市绿化有机结合起来，从源头上解决问题。