作为雪佛兰家族的传承之作，新赛欧的前脸采用了经典的贯穿式分体格栅，而雪佛兰的“金领结”标志悬挂在宽大的辐条上，国际化身份一目了然。新赛欧4249mm×1690mm×1505mm的车身尺寸在同级别车型中是数一数二的，而它的实际空间表现更是让人瞠目：前排的头部空间绝不亚于中级车的尺寸，后排的腿部空间在同级车型中是空前的。

　　在动力上，新赛欧的排量虽然不大，但所配备的两款发动机技术含量都不低。就拿1.4L车型来说，发动机采用了可变进气歧管长度和可变气流进气阀门技术，升功率达到了54.3千瓦，最大功率和扭矩分别是76千瓦和131N·m。配合5挡手动变速器,1.4L新赛欧百公里综合油耗只有5.9升。请注意，这是工信部实测的综合油耗而非缺乏含金量的等速油耗，因此具有实际意义。新引擎的运转品质非常好，噪音和振动的控制都不错。5挡手动变速器的入挡清晰快捷,高挡位下的传动比很低，百公里时速下5挡只有2400转/分，想不省油都难，同时还营造了上佳的高速静音表现。

　　新赛欧全新设计的车身结构很稳固，高刚性的车身提升了车辆的行驶品质。其精心调校的前麦弗逊、后拖曳臂式悬挂实际表现不俗，在日常的时速下运行，新赛欧总能保持让人安心的稳定性。新赛欧的优势在于舒适，相对于欧、日系的同级小车来说，新赛欧的乘坐舒适性对得起它的价钱。不过就新赛欧较高的车身重心以及舒适取向的悬挂表现来看，还是城市路况更对它的胃口。