这是雄鹰的翅膀！

　　【新闻背景】民航局有关人士透露，2008年到2009年，民航局曾在民航系统对飞行人员的资质进行全面检查，查出来飞行经历不实，甚至飞行经历造假的多达200多人，其中深圳航空就有103人。目前，一场对全行业的安全检查已经展开，民航局局长李家祥表示，将适当地控制民航业发展速度。（9月7日本报B04版）

　　实在不敢相信，飞行员也有假，居然有200多人！资历造假的新闻现在层出不穷，从找工作的青年到官员，还包括那个打工皇帝，让我们打死也不敢相信的是，在天空中掌握着上百条人命的飞行员也能造假。官员造假无非为了权，贪图钱，飞行员造假要的可是命啊！

　　民航总局局长李家祥将飞行员资质造假比作民航业的“三聚氰胺”，说这是民航业的“定时炸弹”。我的心里不禁感到恐惧。平日里，即使一个“炸弹”，也要出动无数警察来排除，谁能想到，每天在天上飞的飞机，驾驶员自身却有可能存在着致命的隐患？

　　李家祥还表示，从初步暴露的问题看，伊春空难基本上是一场由“低级错误”引发的悲剧。其中一个“低级错误”是，失事飞机的机长“经验不足、素质不过硬”，可能存在“资质经历把关不严的问题”。为什么非要等付出了生命代价之后，“三聚氰胺”才能被揪出来？2008年到2009年的民航“打假”结果，如果不是这次空难，是不是仍要内部处理，仍不让公众知情？

　　这几年，民航业发展迅速，航线增多了，乘飞机方便了，我们这些普通百姓也能体验飞行的快捷与舒适了，但与此同时，人为制造的危险系数是否也在增加呢？民航业的发展没人阻拦，但必须将安全列为第一，这可是人命关天啊！

　　伊春空难后，华夏航空因飞机在机场降落时机翼尖擦地被全面停运，民航局副局长表示：“谁不把安全当回事，不把公众的利益当回事，谁就别赚钱。”现在的天空，究竟还有多少“定时炸弹”在飞？

　　无论是伊春空难还是机翼尖擦地，民航的处理都是马后炮。什么时候民航公布几起查出来的隐患，并且严肃处理，或许我们乘飞机的时候才会更安心！