工人在牡丹桥北引桥与解放路的连接处施工。

　　□见习记者 杨玉梅 记者 孟国庆 文/图

　　连日的阴雨天气给我市不少在建工程带来很大影响，倍受市民关注的牡丹桥北引桥维修工程便是其中之一。该工程能否按计划在9月19日通车？昨日，记者走进牡丹桥北引桥施工现场，一探究竟。

　　冒雨施工抢进度

　　牡丹桥北引桥维修工程主要包括四个部分：通过对桥体的顶升更换老化支座，通过粘贴钢板加固梁板，通过粘贴钢板和更换受损桥墩加固桥墩，通过灌浆处理加固桥基。

　　维修期间，牡丹桥北引桥桥面铺装层、防水层和沥青层要拆除重铺。

　　记者昨日在现场看到，尽管下着小雨，工人仍在桥面及桥下的脚手架上紧张施工。

　　该工程的项目经理姜祥麟说，为了保证牡丹桥在省十一运会和河洛文化旅游节前通车，施工人员连续加班加点抢进度，这几天冒雨施工，目前各项维修工作基本都处于收尾阶段。该工程全线竣工需到9月底，但9月19日通车问题不大。

　　桥体顶升全部完工

　　桥体顶升是此次维修的“重头戏”：利用引桥微弱的弹性将其撑起，换上新支座，再把桥身放回到支座上。由于难度较大，不能将612米长的引桥全部顶升后再更换支座，只能将3个桥墩或5个桥墩之间的桥体分段顶升。

　　记者第一次来到施工现场的时候，曾看到桥下堆满了各种用于顶升的设备。昨日记者发现，桥下的设备都已不见了踪影，施工人员也寥寥无几。

　　姜祥麟说，牡丹桥桥体的顶升工作已经全部完成，支座也已更换完毕，设备和施工人员都已撤走。

　　加固钢板粘贴进入尾声

　　粘贴钢板是为了加固梁板和桥墩。记者在现场看到，北引桥全线梁板和桥墩大部分都粘贴了钢板，仅有中段一处梁体的钢板正在粘贴，还没有粘贴的钢板不过十几块。

　　据了解，为了防止钢板生锈，钢板上还应包上一层防护材料，但这项工作目前还没有进行。姜祥麟说，钢板处理工作都在桥梁下方进行，虽然工作量很大，但不会影响到桥面通车。

　　他说，病害桥基的灌浆加固工作也都已经完成。

　　桥面铺设只等天晴

　　在进行桥体顶升之前，为了使桥体变轻便于顶升，施工队将北引桥桥面9厘米厚的铺装层、防水层和沥青层全部凿除，将在顶升完成后全部重铺。

　　记者在桥面上看到，引桥的水泥铺装层已基本完工。桥上停着一辆车，现场施工人员说，那就是铺设防水层的施工车。据介绍，使用机械化操作后，防水层的铺设用一天时间就可以完成，防水层上面的沥青层用两天就可以铺完，沥青层铺完就可以通车了。

　　但是，因为防水层所用材料需要在晴天铺设，连日来的阴雨天气影响了防水层的铺设。根据天气预报，这几天阴雨天气过后天空就会放晴，负责桥面施工的单位已经准备好各种材料，只等天晴。

　　这个“大口子”需要缝上

　　姜祥麟说，目前工程最大的难处倒不是桥面重铺，而是在北引桥与解放路的连接处。

　　记者在这里看到，在牡丹桥北引桥与解放路的连接处有一个跨度约3米、深四五米的“大裂缝”，10余名工人像蚂蚁一般在这个裂缝处爬上爬下，拆开模板、加固脚手架……

　　姜祥麟说，这里是牡丹桥北引桥的第一个桥墩，因年久失修需要重换。这里又是桥体与路基相连的部位，因此，必须将整个桥面截断，将旧桥墩挖出换上新桥墩。

　　现在，新桥墩已经建成，接下来的工作需要在新桥墩以北筑一道水泥墙，将路基填平，然后连上伸缩缝，就可以通行了。

　　这一部分工程虽然受天气影响较小，但是工程量很大，根据目前的进度，应该能保证在9月19日通车。

　　他说，后续的桥体粉刷、亮化工作，可在通行期间继续进行。