26日，十一届全国人大常委会第十七次会议议程进入第二天，会议分组审议了车船税法草案。多名委员认为，车船税统一以排量作为计税依据缺乏合理性，车船税作为一种财产税，更适宜按照车价征收。

　　有委员举例称，排量同为3.0L轿车，国产红旗盛世轿车价值30多万元，合资的奥迪70多万元，70万的财产和30万的财产一年缴同样的税负显然不合理。

　　还有委员提到，乘用车的排量大小已经不是判断是否环保的唯一标准了。比如，使用一辆1.6升排量的普通发动机，未必比使用涡轮增压技术的1.8升至2.0升排量的汽车更节能。对高耗能、高污染车船，应该严格禁用，不应鼓励用缴税置换排污权。