市国税局立体停车场。

　　早上7点30分，王先生来到位于住所附近的停车场取车。这个停车场位于行署路市国税局旁边，是三层设计的立体机械式停车场，王先生的车停在地下一层。在工作人员操作下，王先生的车通过电动装置慢慢升起，不到1分钟的时间就稳稳地开了出来。

　　大胆尝试，省时省力省地方

　　“以前纳税人来了只能把车停在大路边，不方便也不安全。现在这个停车场不光解决了我们内部问题，周围小区的居民也都愿意把车停在这里。”市国税局立体停车场项目负责人冯保国说。

　　据介绍，这个立体停车场比较简易，造价也较低，平均每个车位的成本约1.8万元。每个车位互相独立，车主只要把车辆开到固定位置上，通过自动设备就可实现车辆的自由移动。

　　“同样是300万元的资金和700多平方米的占地面积，如果建地下停车场只能停67辆车，还要考虑设置停车场的进出口。而我们现在建的立体停车场，可以停放140辆车。”冯保国说。

　　这种方式，不少市民还不习惯

　　“我们把车直接停在地面上多好，可以随时开走。要是把车都摞在一块儿，上下班时间人一扎堆肯定耽误时间。”市民王帆说。王帆住在玻璃厂路附近的一个小区，因为小区内没有停车场，他晚上经常把车停在玻璃厂路路边的停车位上。

　　而市民李先生也对立体停车场持怀疑态度。李先生表示，刚学会开车的新手很难把汽车停放在指定位置，如果有充足的地面停车位，他不愿使用立体停车场。

　　城市发展，立体停车场是主流

　　在老城区，不少市民都有这样的感触，不少机关和企事业单位由于办公场所建设时间早，没有规划停车场，办事时经常遭遇停车难的问题：位于环城西路的老城区政府，不少车辆停在区政府门口拥堵不堪；市民政局紧邻凯旋路，外来车辆只能将车停在玻璃厂路路边的停车位上；市建委位于凯旋路王城大道口，单位西边空地仅能停放20多辆车……而医院、学校、商场附近，在客流高峰期，不少市民也都感叹车位不够用。

　　洛阳师范学院社会学者安锋认为，在交通建设方面，立体停车场凭借其空间小、成本低、环保、科技创新等优势，必然会成为未来城市发展规划中的主流。

　　记者了解到，我市市区目前除了路边停车位外，在路外建设的公共停车场屈指可数，而我市目前究竟有多少处这样的立体停车场呢？据市城乡规划局相关工作人员介绍，他们只负责停车场用地的规划，至于审批后的停车场是建平面的还是立体的，他们并不掌握具体情况。