□记者 李迎博 通讯员 宋文辉

　　最近，一些经常网购的市民发现，快递速度明显慢了许多，以前三四天就可收到货物，可如今一等就是一个多星期。有些市民通过快递公司网站上的物流追踪功能，看到货物明明已经到了洛阳，可迟迟不见工作人员送货，这使不少市民对快递公司产生了不满。

　　快递成了“慢递”，究竟是何原因？记者进行了调查。

　　【现象】

　　▲▲消费者怨声连连

　　“我在上海一家网店里买的化妆品，通过物流追踪看到货物在当天7点到达洛阳，可一直等到下午也没人来送货。”经常网购的小王告诉记者，她打电话到快递公司询问，工作人员说由于快件太多，当天很难送货上门，如果小王着急，可以自己到公司取件。

　　有小王这样遭遇的消费者不在少数。在某事业单位上班的张女士告诉记者，她和一位远在新疆的朋友，同一天在义乌的一家网店买了衣服，那位朋友在付款后的第五天收到了货物，可在洛阳的她足足等了10天。

　　【调查】

　　▲▲都是“爆仓”惹的祸

　　“从11月开始，我们的业务量就开始‘井喷’，一个月来持续‘爆仓’。现在，公司平均每天的派送量都在6000件左右，有时一天能派8000件到10000件，比之前的业务量增长了2/3，光是问询电话一天就能接2000多个，客服都没时间吃饭了。”洛阳申通快递服务有限公司的经理张文琦说。

　　张文琦所说的“爆仓”，在他们业内是指由于快件突然增多，无法预计准确到达时间的状况。记者了解到，一般来说，年底是快递公司最繁忙的时期，可像今年这样一个月持续“爆仓”，还是头一回。

　　“虽然我们的送货人员已经增加到50人，每名送货员每天要送100件至180件，可是也只能保证80%的货物能当天送到。我们大多采用货运、航运等方式送件，前段时间的‘柴油荒’，加上多地出现的大雾、大雪等恶劣天气，都大大降低了我们的工作效率。”张文琦说。

　　【快递】

　　▲▲光靠派件不挣钱

　　张文琦坦言，网购快件量的骤增，对于快递公司来说不是利益而是压力，他们的利润主要在送件上，派件几乎无利可图。

　　张文琦算了一笔账：他们每派一件快件，总公司给他们1元，而外地送到洛阳的快件需要公司业务员开车到郑州去取，除去油费、业务员联系买家的电话费及其他费用，对于快递公司来说，几乎没有利润。

　　“在洛阳，我们的送件量还不到总业务量的30%。所以，在人员、设施、车辆等配备和服务上都无法与发达城市相比。”张文琦说。

　　【专家】

　　▲▲亟待制定快递行业标准

　　据了解，截至目前，我市有20余家登记注册的快递公司，统归河南省邮政管理局管理。由于在洛阳本地缺乏直接管理机构或行业协会，在一定程度上造成了快递公司内部管理缺乏规范，行业缺乏服务标准，容易引发消费者的投诉和纠纷的局面。

　　洛阳师范学院社会学者安锋认为，随着我国电子商务的快速发展，快递行业的社会需求与日俱增。由于快递公司资质和规模参差不齐，市场秩序较为混乱，因此，制定行业标准是目前快递行业亟待解决的问题。同时，快递公司要想获得长远发展，还应在完善服务设施、提升服务质量、扩大服务规模上下足工夫。