2010年中国车市最后一道盛宴——广州国际车展将在本周日粉墨登场。透过这场盛宴，能触摸到2011年车市的趋势和脉络。业内人士认为，明年中国车市10%左右的增长肯定会有，不过，明年中国车市无论是市场格局还是产品技术，都将会发生一系列调整和变化。

　　看 大环境——压力

　　从明年宏观经济环境来看，通胀的压力肯定会对车市的发展和消费带来一定的影响。按揭购车业务可能会减少，同时，实力较弱且又得不到厂家金融支持的品牌经销商，日子也不会轻松。另外，2009年以来，我国出台了一系列政策支持汽车工业发展，主要包括购置税优惠、汽车下乡、以旧换新和节能及新能源汽车推广补贴四大政策，其中涉及的多项优惠即将结束。没有强有力的政策刺激和拉动，经济型车尤其是自主品牌汽车，将面临巨大的市场压力。

　　瞧 圈子内——动作

　　从厂家的市场策略来看，合资自主是今年中国汽车圈比较热门的话题。随着一汽大众、广汽本田、东风日产、上汽通用五菱等企业的合资自主战略不断推进，产品相继亮相，这一新生事物将会在明年以不可阻挡之势，得到持续延伸和充分发展。众多合资自主车型的上市，可能会给明年汽车市场的产品格局带来调整和变化，现有的自主品牌汽车尤其应该引起高度重视。

　　观 车展上——新车

　　在本次广州车展上，新车肯定是车展最大的看点之一，新车上市最直接的影响是改变现有产品矩阵，冲击市场价格体系，改变消费格局。新能源车商业化运作，也将是明年广大汽车厂商的重点工作，如何突破电动车的续航里程，如何完善配套设施，是目前大家最为关心的话题。

　　望 二三线——潜力

　　二、三线甚至三、四线城市将是未来最大的潜力市场，以前这些区域市场，主要以自主品牌以及经济型车的网络为主，但是，2011年这一格局将会发生变化，合资品牌以及高端豪华车纷纷下沉服务与网络，这不仅给自主品牌带来挑战，也将给二、三线城市的汽车市场带来革命性变化。

　　测 豪华车——需求

　　今年以来，高档豪华车突然出现爆发式增长，但是因厂家规划不足，导致部分车型终端市场排队加价买车。2011年高档豪华车市场还会持续升温，成为车市的一大亮点，但和今年相比，豪华车的产能肯定会逐步释放，排队加价买车现象有望得到缓解。

　　（段旭）