绘制 闵敏

　　本报讯 再过半个月，牡丹桥南引线改造完毕后，这里缺失的慢车道将现身，快车道也将同步拓宽，桥南至王城大道间的交通“瓶颈”将被破除。

　　在牡丹桥南侧引线改造之前，该路段西侧的一部分围墙由于弧度较小，使由北向南的行车面积受到挤压，最窄处只有2个机动车道。而该方向的慢车道也在引线段消失，非机动车只能占用快车道行驶，不仅拥堵，也不安全。

　　昨日上午，记者在工程现场看到，引线道路西侧的原有绿化池和人行道已向西迁移完毕，拓宽幅度有30米左右。在拓宽部分，由东向西依次修建起绿化隔离带（宽5米）、慢车道（宽7米）、人行道（宽3米）和绿化池（宽5米）。此外，引线段由北向南的机动车道也拓宽了6米至7米，统一为4个机动车道。

　　据现场施工负责人介绍，为方便残疾人通行，新修人行道上将设立0.4米宽盲道。在沿线小路口处，非机动车道和人行道均设置单面坡形缘石坡道与道路连接。目前，拓宽的快慢车道已具备铺设沥青的条件。受气温影响，预计全面通行将到明年1月15日左右。

　　此外，牡丹桥南人行道与洛浦公园连接的两侧栏杆已被拆除，西侧规划的公园小广场正在铺设地砖，原有树木仍保持不动，东侧的小广场正在做地平。按照规划，两广场面积各约200多平方米，配有石桌椅方便市民休息，并修建宽约2米的踏步与人行道相连，广场南侧也将设置踏步连接桥下的洛浦公园，两广场预计春节前向市民开放。