2012年12月28日，郑州火车站西出站口开闸投用。西出站口地下广场的环形车道、出租车候车区以及地下换乘大厅，与市民的出行紧密相连。和北京等一些大城市的火车站一样，郑州火车站西出站口广场的出租车也可实现地下接客。

　　郑州火车站地区管委会党委书记、主任刘国正介绍，地下有1.6万平方米的出租车专用候车区，出租车从广场西南边进站，可直接进入地下出站口排队等待乘客，“郑州市客运管理部门协调了3000辆出租车，像跑郑州机场的出租车一样，专门服务西出站口”。另外，地下广场还有供私家车和公交车使用的“换乘场区”。

　　“地铁1号线场站修好后，这里就能实现全部零距离换乘。”刘国正说，预计明年底，可实现火车、公交车、出租车、私家车等交通工具的零换乘。

　　此外，广场所有配套设施都移到了地下。据介绍，在西出站口地下广场设有40个公共厕所。

　　或许，有很多人更关心的是火车站的“停车难”问题。

　　西出站口地下广场有6万平方米，主要有三部分组成。

　　除了1.1万平方米的商业中心和地铁1号线停靠站正在施工外，已经建成并可以使用的3万平方米的停车场开始对外“营业”，有688个车位可供停车。

　　刘国正说，广场的地面及地下部分共设置了8万多平方米的停车位，还没有全部完成施工。

　　西出站口的正式启用离不开“春运”二字。2011年春运预计从下个月19日开始，为期40天。根据往年的统计，2011年春运郑州火车站发送旅客将超过350万人。

　　郑州火车站副站长杨光说，西出站口启用至少可增加20%的发送能力。

　　将来，旅客下火车后，可从西出站口迅速离开郑州市区，南可以到南四环，往北可直接到北四环。当然，从外环进入火车站也相当容易。

　　“西出站口配套轨道交通工程全部建成后，这里将成为集铁路、轨道交通、城市公交、长途客运、出租车、社会车辆等于一体的现代化综合交通换乘枢纽。”刘国正说。