再冷，动作也要一丝不苟。

　　■编者按 　　元旦过了，春节近了，街头“年味儿”渐渐浓起来了。即日起，本报“记者体验”栏目将触角伸到您的身边，体验您筹备过年的细节和滋味——节日出行、购年货、买车票、发祝福等等。总而言之：您忙啥，记者体验啥，我们和您一起期待，一起忙碌，共尝忙碌而喜悦的“年味儿”，敬请关注。

　　本月１０日，新洛阳桥将正式通车。届时，洛阳南北交通状况将大为好转。

　　作为贯通新老城区的“城市大动脉”，新洛阳桥施工期间，这一段的交通必然面临巨大的压力。“车过洛阳桥，堵得受不了”，一度成为司机们的“口头禅”。

　　特殊情况下，怎样确保洛阳桥畅通无阻？昨日中午，记者穿上警服，和市公安局交警支队安乐交巡大队的民警一起，打了一场“畅通保卫战”……

　　知道要“当”交警，记者头天晚上就开始憧憬：穿一身帅气的警服，潇洒地指挥车辆通行……

　　昨日１１时３０分，记者拜安乐交巡大队副大队长冯东保为“师”，“全副武装”到洛阳桥南执勤。恰遇交通高峰期，滚滚车流，浩浩荡荡地向洛阳桥方向涌来，我顿时手足无措，“潇洒梦”被击得粉碎……

　　交警“变身”红绿灯

　　新洛阳桥施工期间，洛阳桥南端桥东半幅路面正在维修，紧连洛阳桥的龙门大道东侧路面被占用。高峰时段，快、慢车道的车辆，密密麻麻地分成5股车流，通过设施大队路口这个“瓶颈”，骤然并成2股，转到西半幅路面，涌向洛阳桥，一些急不可耐的司机纷纷抢道，险情一触即发……

　　面对5股车流，站在路中间的我俩，真像洪流中的两叶扁舟。像我这样的“菜鸟”，心里慌慌的，颇感无助，急得一头都是汗。

　　“别慌，咱俩分别站在快车道、慢车道，人工操控红绿灯，把5股车流并成2股，有序通行！”当了２７年交警的冯东保不愧“老革命”，从容不迫地发出指令。

　　根据“师傅”的指令，我站在慢车道，堵住3股车流，先放快车道的2股车流转向、上桥；两分钟后，冯东保堵住快车道的2股车流，我指挥慢车道的3股车流并成2股，依次转向、上桥。5股车流在我们的“巧手编织”下，汇成2股，有序地向洛阳桥方向驶去……

　　老手毕竟是老手。冯东保从容地站在车流中，用自己的身体和指令，将“出轨”车辆硬生生地“逼回去”；车辆太多时，冯东保通过电台，要求南侧几个路口的民警控制车流量，确保车辆有序通过洛阳桥。

　　原来，高峰时段，安乐交巡大队为保障洛阳桥畅通，民警和协警兵分六路分别在龙门大道大杨树路口、军民路口、师范学院路口、安宜路口、设施大队路口、桥南头人工控制红绿灯和车流量，确保洛阳桥的畅通无阻。

　　刺骨寒风，伤心恶语，交警默默承受

　　手机里的天气预报显示：昨日我市市区最低气温-７℃，最高气温只有１℃。

　　站在设施大队路口这个“风口”，一个多小时后，记者便体验到“美丽‘冻’人”的滋味：穿着单皮鞋的双脚，由疼痛变得麻木；竖起制服毛领，耳朵和脸依然刺骨地疼；由于在寒风中的时间太长，前心、后背都隐隐发凉，清鼻涕也不争气不断地“溜出来”……

　　冻得受不了时，记者只好擦鼻涕、缩脖、跺脚、搓手。见我做出这些“不雅观”的姿势，冯东保严厉制止：“天再冷，也要注意维护交警的形象！”

　　１２时５４分，从南向北的车队更长了，一些司机开始按喇叭、抱怨，有的甚至咒骂交警。

　　“堵车时，人家心里有火也正常。别管这些，赶紧干活吧！”冯东保小声说。

　　“很多司机羡慕交警，其实，我们交警更羡慕司机。”冯东保笑着说，“就像现在，咱们冻得直流鼻涕，每次处理违法，司机摇下车窗，车内的暖风吹到我冻得僵硬的身上，真舒服啊！有时冻得受不了，真想在车窗口多暖和一会儿，可是不能啊！”

　　６０米长的大梁，安全通过繁华路口

　　记者“当”交警的两个多小时中，只要碰到新洛阳桥的施工车辆，交警都会优先放行，确保重点工程的施工进度。

　　“前段时间，很多长６０米的桥体厢梁通过路口，可把我们紧张得够呛。”安乐交巡大队大队长王伟说。

　　作为新洛阳桥的主体结构，１０２片厢梁提前定做好，运到桥上安装。这些长约６０米的庞然大物，通过繁华路段可非易事，顺利的话，也需要一二十分钟，交警需提前把两侧道路封锁，确保厢梁安全通过。后来，交警和施工方商量，厢梁运输，大都放在每天２１时左右，这样既避开了交通高峰期，也不影响工程进度，每次运输时，都有交警在现场确保安全和畅通。

　　“１月１０日，新洛阳桥就通车了，到时候，你们不就轻松了？”记者问。

　　“美不了几天。”王伟笑着说，“２月上旬，现在的洛阳桥也要大修，桥南西侧路面要垫高，仍要占用半幅路面，到那时，我们疏导交通的压力一点不比现在小。我们现在正制订应急方案，准备打一场新的‘畅通保卫战’。但不管我们多作难，也要保证洛阳桥的畅通无阻！”