智能交通、智能汽车正在加速发展。在这个从百亿规模起步的市场上，从软硬件、系统集成到汽车电子等的相关企业，都将迎来行业春天。

　　根据上月底北京市发布的治堵方案和本周北京交管局的规划，北京将打造三大智能交通系统：交通发布系统、交通拥堵收费管理系统和停车泊位管理系统。另外，除了北京，广州、武汉、深圳、上海等都提出要打造智能交通系统。

　　迟到十年 空间巨大

　　去年的12月21日，由北京北斗星通公司和深圳徐港电子公司共同投资兴建的江苏北斗星通汽车电子产业园项目，正式在宿迁开工建设。

　　东软集团股份有限公司品牌部杨先生也向记者透露，公司一直在积极开拓智能交通的业务，目前正在与中移动合作，在辽宁地区提供服务，包括位置服务以及通过卫星导航、移动基站，向车主提供道路和人流情况，提醒车主避开拥堵地段。

　　一直从事物联网研究的国联证券分析师郝杰介绍：“据有关方面测算，今年中国智能交通的市场规模保守估计在100亿元，每年的增长幅度至少能达到30%。”

　　即便如此，郝杰仍认为，中国智能交通市场的发展比起日本、欧美等成熟市场晚了十年。更重要的是，到目前为止，我国智能交通的标准还未完善，建设框架也未建成。

　　智能交通可以实现道路出行的安全、高效、节能和环保，对拉动整个产业链，如上游的传感器、汽车电子等相关的软、硬件企业到下游的信息内容供应商，都有极大的促进作用。

　　汽车电子业繁荣期到来

　　在智能交通大发展的契机下，汽车电子产业也正快速兴起。

　　从车载MP3、车载GPS动态导航仪和ABS标配的日益普及，到EBD、ESP等电子控制系统的广泛应用，近年来，汽车电子产业已经成为智能交通的一个重要组成部分。

　　从去年12月至今，集体进军汽车电子产业，成为业界的热点现象之一。

　　东软集团董秘王自栋上周在参加辽宁上市公司投资者网上集体接待日活动时表示，根据公司与芜湖方面战略合作协议规划的内容，东软正在稳步推进和落实有关工作，包括汽车电子等业务。他表示，东软将加大力度，整合公司在汽车电子领域的资源。

　　“事实上，我们的汽车电子业务近年来一直在稳健地增长，目前我们的客户已经包括宝马和本田等。”据东软集团证券部相关人士向记者透露，该公司与日本知名企业阿尔派合作，提供车载信息产品，导航、音响产品；另外该公司还投资了一个汽车尖端技术研发中心，研究无人驾驶等操控系统。

　　日前，由国务院发展研究中心产业经济研究部、中国汽车工程学会和大众汽车集团（中国）联合发布的《2010中国汽车产业发展报告》显示，近年来，随着我国汽车工业的快速发展，汽车电子产品的应用也越来越广泛，带动了我国汽车电子产业规模的不断扩大。预计到2012年，我国汽车电子市场规模将超过3200亿元。                (据新华网)