1月20日，受暴雪影响，福银高速江西九江段拥堵的车辆排起长龙。

　　26日起，我国淮河以南大部地区迎来大范围低温雨雪天气，气温再度走低。与此同时，华北、黄淮等地旱象仍将持续。是什么原因造成南北天气迥然不同？又一轮的雨雪天气是否会对春运交通带来阻碍？华北黄淮干旱是否会让农业生产陷入困局？新华社记者就以上热点问题采访了多位专家。

　　雨雪干旱两重天 今年天气较异常

　　记者：为何两种迥然不同的极端天气在我国同时上演，这样的天气是否异常？

　　国家气候中心首席专家张培群：正如大家所想，这是气候异常在作祟。造成天气气候异常的原因很复杂，但最直接的起因还是大气环流异常。南方低温雨雪和华北黄淮的气象干旱也是如此。

　　我们分析，2010年11月中下旬，北半球中高纬度大气环流发生明显调整，使得影响我国的冷空气更为频繁和猛烈，为这两种天气创造了条件。

　　记者：本是同“因”生，为何“南冻北旱”两不同？

　　张培群：天气变化取决于大气的运动，大气运动影响的区域有可能发生相应的天气过程，这有点儿像连锁反应。比如，现在有一股冷空气自西向东影响我国，在西北地区可能带来大风降温天气，路过中东部地区时如果遇上暖湿气流，就有可能形成降雨，具体到每个极端天气事件有其独特的原因。

　　同样是受大气环流调整的影响，在南方地区，从孟加拉湾过来的西南暖湿气流提供了充足的水汽条件，冷暖交汇形成雨雪。而副热带高压的异常偏弱阻挡南方的暖湿气流北上，华北、黄淮等地在冷空气入侵时受到西北气流控制，比较干燥，水汽条件很差，导致干旱少雨。

　　雨雪强度不及上次 仍需防范不利影响

　　记者：春运即将进入高峰，南方雨雪天气是否会带来不利影响？

　　中央气象台首席预报员杨贵名：2011年春运自1月19日正式启动以来，天公还算作美，只是浙江、江苏、湖南、安徽等南方省份受雨雪及低温冰冻侵扰，给春运带来一定影响。

　　26日起，南方地区将再次迎来大范围的低温雨雪天气，这也是春运启动以来的第二次挑战，西南地区东部至长江中下游地区雨雪明显。

　　我们分析，此次冷空气过程有以下几个特点：首先，从强度来看，这次冷空气风力较小，除了道路结冰给公路交通带来影响外，对于空运的压力不大。

　　其次，冷空气移速较快，3天内对我国的影响就基本结束了。29日起，北方大部地区气温将回升，天气以晴到多云为主；除西南地区外，南方大部地区也以多云转晴天气为主，气温缓慢回升。

　　尽管这次冷空气过程从强度和时间长度上都不及上一次雨雪天气过程，但目前正值春运高峰期，无疑会给人们的出行和生活带来较大影响，因此大家务必采取防寒保暖和防滑措施。

　　“北旱”尚未影响农业生产 旱情恐难一时缓解

　　记者：北方的旱情对农业生产究竟带来什么影响？此次冷空气是否能缓解当地旱象？

　　中国气象局农业气象高级工程师王纯枝：从2010年10月以来，华北大部、黄淮、江淮北部降水量普遍不足50毫米，河南南部、山东大部、江苏和安徽北部降水量不足10毫米。华北中南部、黄淮、江淮北部降水量比常年同期偏少五至九成。

　　此次冷空气虽然会影响我国大部地区，但北方只有新疆北部、西北地区东部、华北西部、黄淮南部地区出现弱降雪天气，降雪范围非常有限，难以明显缓解旱情。

　　然而，气象干旱与我们常说的旱灾有很大区别。气象干旱指持续干燥天气导致缺水，最明显的表现是降雨量持续低于某一正常值，属于较容易出现的气候事件。

　　目前，北方出现的旱情还属于气象干旱的范畴，并没有达到旱灾的级别。从对旱情的综合分析来看，农业生产仍有许多有利条件和积极因素。苗情基础普遍较好，没有出现2008年大范围、大面积枯黄死苗的现象。冬小麦生长期长，自我调节能力强，管理回旋余地较大。

　　但是，如果干旱持续下去，特别是在开春后，小麦返青期需水量会明显增加，冬小麦生长将存在潜在风险。

　　我们建议气象干旱区要及时查看墒情、苗情，针对具体情况加强冬小麦田间管理。华北、黄淮及江淮北部等地要采取保墒蓄墒措施，以防御冬、春旱的发生。各地还要做好农田水利基础设施建设，修复、完善、配套水利设施，以增强农业防灾、抗灾能力。