□记者 连漪 通讯员 张宁

　　南昌路拓宽改造工程顺利竣工后，顺畅的通行条件令市民欣喜不已。昨日，同样患有“肠梗阻”的中州路开始接受“手术”，“手术”将在花会前完成。

　　本次改造将分别对中州路黄河路口至建设路口段、涧东路口、王城大道口、芳林路口、纱厂路口、八一路口、玻璃厂路口、定鼎路口等“部位”进行“手术”，“手术”内容包括快车道拓宽、交叉口车道重置、公交站港湾式改造等。

　　改造后，8个路口均可借辅道进出

　　据统计，目前高峰期中州路每小时通行量约为1800辆机动车，远不能满足当前市民的通行需求。市住建委副主任马朝信介绍，此次改造将采取交叉口改造、快车道拓宽、公交站改造3种方式疏通中州路这条交通大动脉，提升该路的通行能力。

　　负责本次改造设计的设计师吕一品告诉记者，按照道路设计规范，交叉口进口车道宽度小型汽车车道可采用3米，混入普通汽车的车道与左、右转专用车道应采用3.5米，最少也应是3.25米。中州路各交叉口出口车道目前一般为5米，在两米多宽的公交车进入进口时，仅余一条能供小车勉强通过的车道，通行能力有限。

　　此次改造将适当压缩交叉口处机非隔离带宽度，各路口进口道侧将在进入交叉口之前提前设置右转开口，使右转车辆通过较宽的非机动车道流出。出口道侧将在出交叉口处设右转开口，使相交道路右转车辆通过非机动车道进入中州路。

　　改造完成后，中州路8个路口均可借辅道进出。

　　高峰期，七里河区域告别“一疙瘩”

　　每到上下班高峰期，连接中州西路黄河路口至建设路口的七里河段经常堵成“一疙瘩”。马朝信说，此次改造将重点对该区域进行整治。

　　据介绍，该段中州西路快车道的宽度为14米，平均每个车道仅为3.5米，除去路缘和标线宽度后，车道实际通行宽度为3.2米左右。而依据规范，道路设计车速大于每小时40公里的情况下，大车小车混行车道的宽度最低应为3.75米。压缩隔离带拓宽道路势在必行。

　　考虑到该路段两侧松树根系浅，从快车道单侧压缩容易造成松树侧伏，市政部门采用了交警部门提出的快车道和慢车道各压缩1.5米的建议。改造完成后，该区域快车道将达到17米，使车道实际通行宽度均达到3.5米以上。

　　南北车道错时施工，车辆通行无大碍

　　记者昨日在施工现场看到，各路口已进行施工围挡，但均为半幅围挡，并不影响市民通行。

　　中州西路黄河路口至建设路口段的施工负责人李刚说，南北侧快慢车道将错时施工，项目部会派专人在路口对过往行人进行提醒，但夜间通行车辆还应减速慢行。

　　此外，黄河路等多处路段的交通指示牌已被暂时移除，七里河以及中州中路玻璃厂路口、定鼎路口的交通岗亭也将被暂时拆除。需要提醒市民的还有，中州中路芳林路口的两处交通指示灯也将于近日拆除。

　　市交警支队有关负责人表示，工程施工期间将加大警力维持该路段的交通，待工程施工完成后，将第一时间把指示灯和指示牌复位。

　　改造期间，公交正常运行

　　此次改造还将对沿线所有公交站全部进行港湾式改造。离路口较远的公交站改造为港湾式公交站，离路口较近的公交站则直接设置在加长的渐变段上。马朝信说，所有公交站改造均在原址进行，仅中州西路北侧的七里河站向西移10余米，符合市民乘车习惯。

　　市公交集团运营处负责人表示，目前正在对沿线公交站亭进行拆除，站牌位置暂不改变，电车线路架杆改造工作也将在公交停运后的夜间进行。施工期间，中州路沿线所有公交车运行时间、线路、停靠站点均不受影响。

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