在质检总局质疑“未在中国召回”之后，丰田中国公司已向质检总局递交了召回报告，因存在油门安全隐患，将自3月23日起在华召回5202辆雷克萨斯RX300/350车型，而此次召回不在之前的170万辆全球召回之列。

　　正如央视报道所言，丰田汽车全球召回不是第一次，召回过程当中唯独没有中国内地市场也不是第一次，然而这一回质检总局出面要求丰田给出解释，却是不折不扣的第一次。现在，在质检总局两次约见其负责人之后，丰田公司居然为中国内地而“新增”召回5202辆问题车，更是破天荒的第一次。

　　之前，丰田未将中国内地市场纳入召回范围，说是因为“没有使用相同的存在缺陷的发动机或配件”；现在，质检总局一干预一约见，原本辩称不存在的安全隐患又都出来了，丰田忽悠我们的谎言不攻自破。说白了，丰田唯独将中国内地市场排除在召回范围之外，绝对不可能是因为其对中国内地单独使用了更为精良的产品，只能是对中国消费者的歧视。

　　固有的偏见与歧视也好，法律法规的不健全也罢，导致这一格局的原因当然有很多；然而，其中最为关键的一条，应该还属政府职能部门的监管缺位。所以说，这次质检总局能第一时间站出来对丰田歧视国内消费者的行为，进行严厉而有效率的政府干预，是值得称道的政府责任归位。

　　我期待，面对中国消费者利益可能遭遇的种种不公正对待，除积极为国人讨说法外，国家监管部门也应逆向反思政府监管和相关法规中可能存在的不足，积极加以完善，避免中国消费者利益的再次受损。

　　监管部门直接干预跨国企业对中国消费者的歧视，这样的“第一次”在今后应该成为一种惯例。