今年开始，中国铁路执行新的调整方案，以便捷高速的交通优势拉动不同区域的经济发展，加快城市化脚步，努力实现全国铁路“公交化”，也给中国楼市带来了新的发展契机。

　　解析铁路新方案

　　铁路线新定位。京九、京沪、陇海等热门线路为周边城市发展起到了巨大拉动作用，加快了城市发展节奏；京包、包兰线就没那么幸运，长期被冷落，再加上地处中国最北方，资源条件相对匮乏，从而导致现在北方线路运输能量落后南方、西部落后东部的不平衡局面。而这次新调整方案，首先提出来的就是对包兰、京包铁路进行合理调整，命名为太中银铁路（山西太原——宁夏中卫——宁夏银川）和包西铁路（内蒙古包头——陕西西安）。新线路的执行将结束从北京到西部兰州、成都等地必须经过河南郑州的历史，全程时间也大大缩短。

　　沿线城市新定位。中国铁路三横五纵，郑州是最大的铁路枢纽，兰州是西北枢纽……这些内容告诉我们，铁路所经城市的重要性，跟起初全国城市发展的定位有很大的关系。从即将执行的新方案我们发现，全国铁路网进行全面的修改升级，完全打破了最大、唯一等字眼描述的城市站点，这也不排除对全国发展战略的角度考虑问题。铁路建设拉动的是全国经济而不是沿线城市经济发展，富的是全国城市并非个别城市，也就是让每个城市都有钱赚，都富裕，缩小贫富差距。

　　高铁时代楼市全面发展

　　高铁是最近几年从国外引进的交通运输方式，发展迅速，我国每年的建设已位居世界第一。随着全面建设高铁的开始，高铁构架网已初步形成，高铁的出现，对中国的经济发展起到巨大作用，而高铁所经城市的发展也很迅猛，房地产市场也是一片火爆，楼市价格也如同高铁速度般飙升。

　　金东 (未完待续）