科雷傲

　　在法国设计师的努力下，雷诺经典的法式时尚设计风格在科雷傲身上被演绎得淋漓尽致。前脸是典型的雷诺风格，两个扁平的散热孔烘托出菱形的雷诺车标。与车头的平滑相比，其尾部后窗倾角较大，后视窗的线条呈V字形，方圆相接的尾灯可谓画龙点睛之笔。其后保险杠的下沿被厚实的大包围拢起——完美的车身比例勾勒出流畅的线条，使得SUV越野的天性不仅局限于阳刚、力量，更融合了些许的柔和。

　　科雷傲内饰上选择了深色与浅色搭配；仪表盘设计简约醒目，中控台采用曲面的造型，上方配置多功能液晶显示幕；圆形的出风口衬托出其活泼的特性；欧式风格的打孔真皮坐椅舒适宽大。

　　科雷傲的离地间隙高达206mm，接近角27°，离去角31°，最大涉水深度450mm，这一切都显示了它在同级车中无比强大的越野性能。共享日产技术平台的发动机和变速器为科雷傲提供了强大的动力支持：直列四缸2.5升汽油发动机、CVT无级变速器模拟六速，提供超一流的换挡平滑性和燃油经济性；底盘悬挂系统的前悬挂为麦弗逊式独立悬架，后悬挂为多连杆悬架，这使得科雷傲在技术上不仅拥有同级别中最强大的越野能力，其先进的防震技术同时为驾乘者提供了恰到好处的舒适性。

　　新蒙迪欧-致胜

　　2011新福特蒙迪欧-致胜让先进的动力技术触手可及，消费者可以用市场上非涡轮增压发动机车型的价格，享受到福特最新的Eco Boost GTDi直喷涡轮增压发动机和Power Shift双离合变速器。除了强劲而又省油的动力系统，2011新福特蒙迪欧-致胜还提供了更多的丰富配置和升级改进，进一步增强了其在安全和舒适上的领军地位。

　　通过搭载福特最新的Eco Boost GTDi直喷涡轮增压发动机和Power Shift双离合变速器，2011新福特蒙迪欧-致胜带给消费者同级领先的动力和性能及同级别最佳的燃油经济性。最大输出功率240马力，最大输出扭矩340N·m，提供同级别最强的动力，而百公里综合工况油耗仅为7.9升。

　　Eco Boost GTDi发动机集成了涡轮增压、燃油缸内直喷和双独立可变气门正时三大核心技术，还拥有高科技的系统集成和优化控制。多个零部件采用耐高温的特殊金属、高强度的合金材质及低摩擦涂层，以应对发动机运作过程中产生的高温和高压，保证高标准的可靠性和耐久性。Eco Boost GTDi发动机体积小、重量轻，不仅动力大幅提升，油耗更可降低20%，二氧化碳排放减少15%。