自驾游对爱车是个考验，这不仅因为旅途中的路况相当复杂和恶劣，而且经过沿途的风吹日晒，爱车也不可能像平时一样得到及时照料。最糟糕的情况莫过于在旅途中发生大大小小的意外，爱车不得不拖着受伤的身躯回到家中。这时对车的检测就显得十分重要，而根据自驾游的特点，检测工作主要集中在以下5个方面。

　　动力系统

　　检查引擎机油、水箱液位。如果是自动挡车型，还需检查变速箱油是否缺失，如果过度消耗应及时补充。如果自驾游行程较长，最好更换引擎机油，因为引擎连日的高温工作可能会使机油变质。引擎皮带是否松动也需要注意。

　　底盘系统

　　一路坎坷给底盘带来持续的冲击，而四轮定位可能发生改变，导致轮胎的不正常磨损，所以旅途归来后应根据情况为爱车重新做一次四轮定位。同样，剧烈的震动会损伤转向系统，应观察转向机球头有无松动。此外，底盘部分的螺丝应该进行检查、紧固。

　　轮胎状况

　　首先应对轮胎进行气压测定，保持四轮同样的胎压，如果有某个轮胎胎压异常低，则要仔细观察轮胎是否有被扎穿，有的话要及时修补。如果伤口过大或伤口出现在胎壁上，那就只能更换全新的轮胎了，如同轴轮胎磨损度较大，还应同时更换两个轮胎，以确保行驶摩擦力相同从而保证驾驶安全。

　　轮胎动平衡失效的原因既可能是轮毂变形、轮胎磨损的不平衡，也可能是在强烈的颠簸中，将夹在轮毂上的平衡块震掉了，因此，根据情况适当为每个轮胎重新做动平衡也是极为必要的。

　　刹车系统

　　旅途中频繁地刹车和充满沙石的环境严重磨损了刹车系统。如果磨损超过了出厂下限刻度，或是在踩刹车时出现了“嘶嘶”的异响，那说明刹车片也到检查更换的时候了，更换刹车系统作业一定要在正规的车辆4S店进行。

　　车身外观

　　旅途中发生碰撞意外，自然是要送去维修厂维修，而无意中留下的刮痕也要视伤口深浅选择补漆或是用汽车美容方法进行修复。对于高速行驶的车辆，难免受到风蚀侵害，归来后，即便没有漆面损伤等小问题，对爱车做一次漆面养护也是不错的选择。             （共飞）

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　　自驾游归来说出险

　　自驾游，如何通过保险让我们在驾车出游的过程中玩得没有后顾之忧?如果在外地出游期间，出了事故，到底找当地的保险公司还是找本地的保险公司?如果两家公司的理赔金额出现“差距”又该怎么解决?出险后该如何向保险公司进行索赔呢?

　　在外出期，一般车辆出现情况最多的是千元以内的小剐小蹭，如果问题不严重，可以电话通知一下保险公司，回到本地之后，再把车开到修理厂去修理。如果发生比较大的交通事故，那就首先要保护好现场，并立即向当地的公安交通管理部门报案，同时和保险公司在当地的机构联系，并在48小时内电话通知承保公司，说明保单号、出险时间、地点、原因及经过。

　　提醒您，保险条款中有一些免责条款，遇到以下情况，保险公司是不予理赔的。

　　擅自修车难理赔

　　驾车在外遭遇车祸，车主到当地的修理厂修车，这样的情况也会造成理赔上的问题。因为保险公司在定损时，定损单上的维修价是保险公司依据汽车修理完好后所需要的合理市场均价。车主自行选择修理厂属个人行为，如果车主去达不到标准的修理厂修车，保险公司会根据市场价格进行核价。因此，车辆在异地出险，车主在不了解当地修车价格的情况下，应尽可能前往当地保险公司推荐的修理厂修理车辆。发生事故后车主私了时，如没有保险公司的定损证明，保险公司也无法全面了解事故梗概，就无法计算理赔额。

　　损失扩大难理赔

　　如行驶途中车辆的避震损坏，车主向保险公司报案，得到确定的回复，但是车主认为车辆依然能继续带伤行驶。由于车辆在避震损坏的情况下行车，导致了其他部件的损坏。在理赔时，这种情况下保险公司一般只负责理赔避震，对于其他部件的修理费用是不赔的。车辆出险后，车主应采取相应的措施或及时修理，不可认为反正保险公司都会赔付，为了不影响出游的行程继续行驶。

　　物件丢失难理赔

　　逢年过节，礼品众多，但您千万不要将汽车后备厢当做保险厢，一旦在汽车后备厢或车厢内部发生的物品丢失，均不在车险的保障范围内。