汽车市场在过去的几个月里表现相当“淡定”，而近期新车扎堆上市，无疑给车市增添了一抹亮色。无论A0级、A级还是B级车，无论全新、改款还是限量版，一款款你方唱罢我登场，真是“不眠不休”。

　　A0级走“时尚动感”路线

　　A0级区间里，有雪佛兰爱唯欧、2011款福特嘉年华、东风标致2011款207。无论是新车还是改款车，都大走“时尚动感”路线，锁定80后甚至90后受众群体。

　　其中，以号称通用最强小车的雪佛兰爱唯欧最为抢眼，加入了机车设计元素的外观，动感十足，在配置上，通用中高级车上的安吉星、全数码化智能GM-LAN总线架构的加入，让爱唯欧的智能性更符合年轻人的口味。

　　A级向“高一级”迈进

　　A级区间里，四年磨一剑的新骐达来势汹汹、新悦动剑指高端。新骐达增加了搭载涡轮发动机的GTS车型，在外观上更加时尚动感，走运动路线，“首款搭载涡轮增压发动机的日系车”名头令其噱头十足。新悦动立足高档配置的扩充，除了内饰往高端迈进，更增加智能钥匙及一键启动系统、DVD导航系统等更高配置，以期收获高一级受众的青睐。

　　B级更人性化的升级版本

　　B级里没有全新车型，但2011款奔腾B70、2011款东风标致408、2011款新景程等升级版本不断出现，升级要点锁定更人性化的配置以及更舒适的驾乘体验。其中，2011款奔腾B70首次搭载了一汽历时8年研发推出的D-Partner系统，该系统可实现实时在线、全球定位、智能语音识别等功能，为驾乘者带来更便捷、智能、人性化的用车体验。

　　可以看到，无论是新车还是改款车，价格越来越亲民、技术日益精进、配置越来越好是集体走向。在经历前两年“是个车都好卖”的爆发式增长后，中国车市逐渐回归理性，销量也往正常增长速度靠近。市场里虽然依旧存在大批刚性需求者，但他们已然更加懂行和挑剔。这对汽车的品质与功能提出了更高要求，迫使车企出新车、出好车，不断升级以迎合受众。因此，以新车来救市等同于以品质来夺销量，无论对行业的发展还是对消费者本身来说，都是好事。

　　从目前市场反馈的情况来看，5月的汽车销售似乎并无太多起色。然而，扎堆而来的这些“新手”们，其中未必没有“种子选手”，在接下来到年底的几个月中，他们会有何种表现？他们能成为力挽狂澜的救市英雄吗？让我们拭目以待。

　　（华西）