眼下，尽管车市已进入淡季，但SUV市场依然保持高速增长势头。一些热销车型需要等几个月到半年不等的时间，却依然有很多车主乐此不彼地等待提车。相较国外成熟汽车市场SUV所占份额来看，国内这一细分市场仍有巨大的增长空间。因此，诸多自主品牌SUV选择年内上市，加速抢占国内SUV市场这块大蛋糕。

　　搅局者：多款自主SUV年内上市

　　相对于轿车的淡旺季之分，近两年SUV市场的“高烧”似乎未曾退过。市场的火爆，让诸多自主产品加快了上市速度。据长城汽车区域负责人介绍，中高端城市型SUV哈弗H6预计于近期上市，这款以“时尚、品质、领先技术”为标签的新车目标直指在售的中高级城市SUV和主流中级轿车；另一款小型城市SUV哈弗M3也计划于年内上市。

　　不仅是已推出SUV车型的自主品牌，一些自主车企的首款SUV产品也将在年内同消费者见面。其中，比亚迪首款SUV S6已经于5月6日上市，而吉利首款SUV帝豪EX7自去年北京车展亮相以来就备受人们的关注，上市指日可待。此外，华晨中华也计划在年内推出SUV新车，力帆汽车也将首次“触电”SUV车型……诸多自主品牌首款SUV车型的推出，有望打破目前合资及进口SUV垄断市场的局面，给SUV爱好者提供更多的选择。

　　卖得好，自主车企初尝战果

　　近两年，在一些合资及进口车不断传来“加价提车”的声音之时，自主品牌销量也节节攀升。国内热销的长城哈弗系列取得2010年SUV销量冠军，全年以15万辆的成绩拿下“八连冠”，成为国内SUV细分市场覆盖最广的车型品牌。此外，中国汽车协会的数据显示，奇瑞瑞虎、华泰圣达菲也杀进了2010年SUV车型销量前十的行列。

　　新“蓝海”：国民车型谋市场

　　市民孙先生日前订购了一辆城市型SUV，他说选择这辆车就是因为能多载人载货、通过性能好，兼顾家庭和工作。综观年内上市的自主品牌SUV，无论是外观还是实用性，都更加契合当前消费者日常生活和工作的多种需求，具备外观时尚、配置优越、性价比高等优势，而这些因素正是自主品牌冲击SUV这一细分市场的突破口。

　　此外，受产能影响，目前一些热销合资及进口品牌SUV车源紧张，动辄加价提车的现象让自主SUV有了生存和发展空间。但一些业内人士分析，自主品牌SUV的加速上市，对目前热销的合资车型的冲击力度不会太大，因为它所抢占的是同等价位的轿车市场。业内人士认为，制约自主品牌SUV发展的两大因素是品牌和质量：品牌形象的提升能让产品被更多车主所接受，而质量则是自主品牌SUV走得更远的有力保障。

　　（刘林）