虽然今年的车市整体疲软，但中高级车市里异常热闹。无论是已经上市的新帕萨特、K5、第八代索纳塔、福特蒙迪欧新致胜，还是即将上市的标致508、新迈腾B7L，无一不是被寄予厚望的王牌车型。而老牌的雅阁、凯美瑞、天籁、别克双君的价格厮杀，营销与服务的比拼一再地挑动着消费者的购买热情。

　　重磅车型产品力的厚积薄发、价格的亲民策略以及服务的全面升级，加之国内汽车换购期的来临，中高级车市俨然已成为拯救低迷车市的“擎天柱”。

　　重磅新车注入信心

　　东风悦达起亚总经理苏南永曾在一次内部会议上表示，如果K5失败，他将引咎辞职。北京现代一位高层也曾表示，第八代索纳塔将是北京现代做强中高级车的最后机会。由此可看出K5与第八代索纳塔的“家族地位”。

　　而中高级车市另一对备受瞩目的“兄弟”，当属上海大众的新帕萨特和一汽大众的新迈腾B7L。新帕萨特将内饰的品质感与驾乘的舒适感进行了全面提升。而新迈腾B7L则以一个“L”让人无比期待，B7L在外观上趋近辉腾，在内饰与配置上全线往豪车方向靠拢。新迈腾B7L将是一汽大众走量的车型，也将是大众改善中高级车市弱势局面的一记重拳。

　　另外，肩负法系车复兴重任的东风标致508也已面市。法系车的设计从来不需太多担心，508舒适与便捷的配置是其一大亮点。2815mm的轴距超越传统三强以及德系兄弟。

　　点评：“新车救市”是业内常有的说法，而在目前疲软的市场状态下，重磅车型扎堆上市，能在低迷的车市注入一针强心剂，吸引消费者对市场的关注，增加车企对市场的信心。

　　全球产品提升技术

　　中国汽车起步较晚，这也导致此前进入国内市场的中高级车型，大多采用国外已落后许久的平台和技术，并且减配现象严重，令国内消费者根本无法享受到一流的产品品质。但伴随国内消费实力的不断跃升，消费意识的不断觉醒，跨国车企们开始意识到“中国消费者不好忽悠”，近年来基本所有重磅车型都直接取用了目前全球最先进的平台和技术，并根据国内消费习惯进行了调整。

　　新迈腾B7L的“L”就是最好的佐证。而韩国人更加明确目的，投放中国市场的索八比美国版车型更为豪华，增加了智能迎宾灯光系统、HID氙气前大灯、驾驶席通风坐椅、后视镜带倒车影像、紧急制动提醒系统等8项高科技功能，舒适性堪比豪车。K5则搭载了代表起亚领先技术的D-CVVT系列汽油发动机，拥有挑战同级车的卓越动力水准。

　　点评：第八代索纳塔、K5、新迈腾、508各种全球领先的产品同步引入中国，也将直接推动中国汽车行业设计研发和制造水准跃上全新台阶。

　　竞争激烈服务升级

　　时下，中高级车市的“价格战”从来没有像今天这般火爆。

　　东风日产是率先反应的车企，5月天籁以12036辆的成绩跃居中高级车市销量冠军，将雅阁与凯美瑞远远甩在身后。“价格的下探以及配置的全面提升是天籁赢得这一战的关键。”东风日产西南大区首席代表黄河表示。

　　可以说，天籁的降价增配是挑起中高级车市“火拼”的导火索。目前雅阁、凯美瑞产能基本恢复后，势必力求重夺冠军宝座，降价几成定局。而就目前的国内消费环境看，价格依旧是撬动车市的最好杠杆。

　　对新车来说，价格战是无法参与了，于是服务的提升便成了重要着力点。第八代索纳塔上市之始便推出了“前10000名购车者赠送超值三星智能电脑”的鼓励政策，整车保修也全面升级。更多的保障、更少的使用成本对于众多准车主来说，吸引力不小。

　　点评：中高级车市场的竞争白热化，为了应对日益成熟的消费者，除了优秀的产品，售后服务将成为厂家重点打造的环节。这将直接提升中国车市整体服务营销水平。

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