在进入纯电动汽车时代前，插电式混合动力汽车会是非常重要的过渡车型……尽管传统内燃机汽车和新能源汽车可能要并存几十年，但是在控制排放方面，传统内燃机技术的改进难度越来越大，混合动力是能够使传统内燃机汽车益寿延年的灵丹妙药。中国迟早也要实施碳排放控制，那时候就会发现，混合动力技术确实是一个可行的方案。

　　——汽车行业知名专家贾新光

　　电动汽车的明天取决于各利益集团之间的博弈……锂电池是当下最适合电动汽车的电池，至少在未来5年～10年，它都是最好的选择。

　　——北京交通大学电气工程学院院长姜久春

　　如今，4S店的发展已经走到拐点了，我们有必要重新审视汽车品牌销售管理办法的科学性。在很多二三线城市，销售网络形式已越来越灵活，汽车大卖场，汽车超市这样灵活和低成本的网络形式已越来越多地被自主品牌和其他经济型轿车品牌采用，在这些消费潜力还不大的城市或县区，传统4S店投入大、风险高的弊端就更加凸显，投资人的兴趣也在不断降低。

　　——北辰亚运村汽车市场总经理迟亦枫

　　（李林）