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D02版:车·热点
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车市整体回调 下半年走向不明
上半年全球车市 排名大变样
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2011 年 8 月 10 日 星期    【打印】  
车市整体回调 下半年走向不明
  2011上半年的车市可谓风云变幻,伴随着购置税优惠政策的退出,狂奔了两年的汽车市场开始出现整体回调。而日本地震的发生和各地五花八门的限购传闻,更是给全年车市的表现蒙上一层阴影。

  2011年时间已经过半,业内人士对未来车市的预测多半忧心忡忡,不少企业开始下调全年销量目标,亦有不少企业对下半年车市持观望态度。中汽协更是将2011年汽车销量的预期,由之前增幅10%~15%“腰斩”至5%。

  下半年,车市向左走还是向右走?近期车市的几个最新动态,或许会给目前相对平静的车市再度带来波动。

  传小排量补贴门槛提高

  权威人士透露,三部委的节能汽车推广政策将作修改,小排量车型3000元补贴的油耗门槛将大幅提高。多位业内人士透露,享受补贴的427个车型中将有过半被波及,国内车企自主品牌的小排量车型销量会大幅下滑;这项政策若年内实施,甚至会导致全年车市销量负增长。

  据悉,1.6L排量及以下乘用车(以下简称“小排量”或“节能汽车”)的补贴标准将提高,百公里油耗从目前的6.9L以内,逐步过渡到6.3L以内,最终达到5.9L以内,“要用两年时间确保符合补贴条件车辆达到一定比例”。权威人士表示,新标准目前正处在报批过程中,尚未明确出台时间。

  国家信息中心资源开发部主任徐长明认为,如果该政策在年内实施,依靠3000块钱补贴进行促销的奇瑞、吉利、比亚迪等民营自主品牌将出现普遍亏损;即便自主品牌愿意随之提价也会丧失大片市场,从而导致自主品牌销量严重下滑。

  发改委称“不主张实施限购”

  国家发改委相关人士日前透露,正在研究贵阳市颁布的“汽车限购令”政策,“此举不符合《汽车产业调整和振兴规划》,这规划施行到2012年,现在还没过期呢,我们从来不主张实施限购”。这是国家有关部门对贵阳限购的首次明确表态。

  2009年,为应对全球金融危机对汽车产业等支柱性产业的影响,国务院曾颁布《汽车产业调整和振兴规划》,其中明确要求,各地区、各部门要认真清理取消现行限制汽车购置的不合理规定,其中列明,包括“牌照注册数量”。一位匿名的业内人士表示,与去年北京首推限购令时的低调不同,国家部委在行业景气度深度回调时重提产业振兴规划,耐人寻味。

  多位受访的部委官员和业内专家表示,由于各个城市的地理环境、路网建设和财政实力不同,尤其是一些城市把汽车产业作为副市长分管的支柱产业,贵阳的限购令很难被其他二三线城市效仿,“限购潮”席卷的可能性较小。但一位工信部官员承认,即便地方实施限购令,国家部委也只能对市一级进行指导和督促,很难直接发文“拍板叫停”。

  中国原油对外依存度超美国

  工信部近日公布的数据显示,我国原油对外依存度达55.2%,已超越美国。据了解,这是我国原油对外依存度连年打破历史纪录后,首次超过美国。

  工信部报告中称,今年以来,我国能源消费持续快速增长,对外依存度不断扩大。 1月至5月,国内石油表观消费量(产量加上净进口量)达1.98亿吨,同比增长10.3%,增速比1至3月小幅回落1.6个百分点,继续保持快速增长态势。其中,原油表观消费量为1.91亿吨,增长8.5%,对外依存度达55.2%,已超越美国53.5%。

  工信部表示,目前我国石油消费增速超过了GDP增速,能源消费增速过快,给能源生产和节能减排都带来了巨大压力。(据人民网)

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