日前，全国乘用车市场信息联席会最新发布，7月我国广义乘用车销售95.77万辆，同比增长3.6%，环比下降6.1%。虽然7月份的销量进一步下降，但乘联会秘书长饶达表示，7月销量环比下降在意料之中。他认为，今年3季度应是市场向上的拐点，即8、9月份的销量有望反弹。

　　7月乘用车销量增速走强

　　饶达介绍，7月份乘用车市场与乘联会的预计基本一致，环比出现较大的负增长，汽车市场还是遵循正常的波动规律。虽然有贵阳市在7月11日宣布限牌，大中城市出现少数恐慌性购车和日系企业产能在进一步恢复，环比的批发销量增13.8%，经销商处按订单排队买车的客户在7月基本都拿到了车，但是没有抵御住终端市场销量的萎缩。由于上述两个特殊情况，7月份狭义乘用车批发数同比增长11%，而国内零售数同比仅增长8%左右。由于汽车库存已经很高，7月放高温假的厂家增多，降低了乘用车的产量和批发量，减少了经销商的库存，但日系乘用车的库存快速增加，产大于销的局面仍然维持。同时市场不利因素并没有减小的迹象，预示近期乘用车市场仍不乐观。

　　饶达认为，虽然市场预期不乐观，但是8月有23个工作日，是日历日和工作日最多的月份，且放高温假的企业少，可以生产和批发更多的汽车。但是8月又是最热的月份，这个时候买车会是很受罪的事，有减少终端销量的因素，但是在接近月末时，天气开始转凉，又临近开学，年轻父母会抓紧购买接送孩子的乘用车，同时金九月前的车市提前预热，月底销量会较大增加。近期石油价格一直是在剧烈波动，继续扰动一些潜在用户购买的决心。因此8月份狭义乘用车的国内零售数环比会有所增长，但是同比的增长率会进一步降低。

　　上海通用再次成为月度冠军

　　据乘联会公布的数据，上海通用以91818辆位列乘用车生产商销量排行榜首位，而上海大众以85243辆位居第二，一汽大众以84252辆位居第三。据近日上海通用发布的销售数据，通用汽车及旗下合资企业7月在华销量共计173398辆。其中，上海通用汽车和通用汽车旗下别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌的销量均创下7月历史新高。在乘用车方面，上海通用7月国内销量同比增长了14.4%，达到91818辆；上海大众也发布了7月新车销量数据，7月份上海大众共销售新车85243辆，环比今年6月下滑了近4个百分点。与去年同期（82465辆）相比，同比仍保持了近3000辆的增幅。两家厂商发布的数据与乘联会一致。

　　日系品牌当中，本田、丰田和马自达公布了7月份的销售数据。记者从本田技研工业（中国）投资有限公司获悉，本田7月在华合资公司共销售汽车51399辆，环比上涨46.42%，同比下降9.4%，降幅较上月收窄。今年1月～7月累计销量为322768辆，同比下降11.9%。其中，广汽本田7月销量为30646辆，环比上涨28.57%，同比下降11.4%；东风本田7月销量为20753辆，环比增长84.16%，同比下降6.4%。本田汽车表示，今年3月发生的日本大地震所造成的影响已经于7月内全面恢复，状况好于预期。

　　丰田汽车公司发言人Takanori Yokoi称，公司7月份中国市场销量较上年同期增长28.4%，达到82500辆左右，因公司正逐渐摆脱3月日本大地震的影响，且在华汽车产量正逐步恢复正常水平。Yokoi称，今年1月～7月丰田汽车在华销量总计约436900辆，同比增长2.4%。

　　马自达1月~7月在中国市场累计销售118968辆，同比减少4%；7月单月销量16265辆，同比减少9%。从1月～7月两个销售网络的销量来看，一汽马自达共实现销售77056辆，同比减少2%；长安马自达销售41912辆，同比减少9%。对此，马自达（中国）企业管理有限公司董事长兼CEO山田宪昭表示：“虽然1月～7月累计销量同比减少4%，但8月以后我们计划通过加强销售和引进新车型逐步恢复销售势头，希望全年销量能够超越去年。”

　　韩系车方面，现代起亚7月在中国市场销量（不包括现代、起亚进口车销量）为8.4万辆，同比增长6%，目前中国是现代起亚汽车全球最大单一市场。北京现代7月销量达52016辆；东风悦达起亚7月销量为32008辆，同比大幅增长31.2%。K2在上市仅仅10日销量就达到4050辆。（据《羊城晚报》）