选一辆保有量少的新车型彰显个性，还是以口碑为序选一辆被普遍认可的车？很多第一次买车的人会遇到类似的问题——心仪那些最新上市、特立独行的车款，同时，对同事、朋友中广泛使用的车款又取舍不定。

　　刚刚发布的新车往往受到消费者的追捧，不可否认，新上市的车款在新技术导入、舒适配置升级、外观和内饰的美学造型等方面拥有无可比拟的优势；如果前期的市场调查充分、品牌美誉度高，产品受到用户的热爱是毫无疑问的。

　　但对第一次购车的消费者来说，如果不是特别求新、求变，选择“老车”会比较稳妥。经过两次以上的年度改款或中期改款的车型，设计、工艺中的隐患已逐个被消除；零部件、工艺装备的制造成本在逐年下降；经销商的团队经过多轮技术培训，对车辆的维修、保养已经轻车熟路；驾驶、使用的利弊也被各媒体、论坛反复介绍，是经过了产品成熟期的“实惠之选”。

　　尽管不少人在选车的时候会考虑很多因素，但后来会发现，如果对车子的长相不太满意的话，最终还是会被放弃。因此，外观顺眼在选车过程中也很重要。

　　给自己一个明确的购车预算

　　单给自己一个明确限额，例如10万元、15万元，这样的购车者毕竟不多，但这并不代表我们的预算就能任意浮动，甚至远远超出我们的预期。很多时候我们都有一个大致的心理预期，购车的预算是多少，买多大的车，排量是多少，然后会在综合衡量各种因素后进行选择。

　　为适应不同的需求，厂家推出系列车型或者是提供若干配置选装，使购车者可以在天窗、ABS、气囊、音响、中央门锁等方面进行选择。这样容易把消费者最初的想法打乱，从而导致买到更贵的产品。

　　购车的时候我们往往会发现增加一两万元就能增加不少配置，很多人也因此“咬咬牙”把原来的预算提高，例如从舒适版升级到豪华版之类。

　　汽车专业人士表示，“汽车配置并非越贵越好。汽车加装的配件越多，它的维修风险率也就越高，适当的装饰配置才能起到既安全又舒适的效果”。消费者在买车的时候，实用就好，没有必要花更多的冤枉钱去买一些不实用的功能回来。

　　买得起 也要养得起

　　很多消费者在买车时，基本上是按照车型的“品牌、外观、价格”等来选车，在买车前并未计算工时费、保养费等“售后账”，等到掏钱时，才开始心疼。

　　或许我们都关注于“购车预算”，但使用成本也应该在我们的费用预算之内，不一样的车在使用成本上有很大的区别，应该将这一点纳入我们选车考虑的因素里面来。

　　用车预算里面，有一部分是固定的费用，例如车船税、停车费等，特别是停车费这样的花销跟我们买什么车是没有关系的，和选车息息相关的后期用车费用，当然就是油耗了。随着油价的逐步上涨，油耗较低的车型成了不少人的首选，在买车的时候要根据自己的预算支出来考虑合适的车型，不必刻意追求汽车的配置。

　　（米粒）