连霍高速洛阳站新收费广场效果图

　　□记者 李岚 见习记者 李黎 通讯员 庄广文 文/图　　

　　今年7月，连霍高速洛阳收费站改扩建工程正式开工。经过1个多月的建设，连霍高速洛阳站新收费广场的框架结构已初具规模，其东侧收费大棚的3条车道具备通车条件，可于今日投入使用。

　　新收费广场初具规模

　　昨日，在连霍高速洛阳站原收费站南侧30米处我们看到，正在建设中的新收费广场的框架结构已初具规模——东半段的收费大棚已经建成，1上2下的3条车道具备通车条件，收费闸机已安装完毕。

　　连霍高速郑洛段改建工程项目部相关负责人介绍，新收费广场包括收费站、收费大棚和外广场，是对原收费站的扩建、南移。新收费广场投入使用后，原收费站和原匝道会彻底停用。目前，新收费广场东半段的人行通道已全部改造完毕，路基和水稳层铺设工作也已结束。

　　今年10月1日，新收费广场将再开通2条车道，实现5车道通行；10月底实现4上8下12条车道全部通行，有效减少过往车辆的等候时间。    　

　　部分匝道临时改线

　　连霍高速郑洛段改建工程项目部总经理助理牛武军介绍，目前，原收费站的通道已彻底封闭，洛阳至郑州、洛阳至三门峡等方向的现有部分匝道也将临时改线，过往车辆需从3条临时匝道通行。

　　其中，郑州至洛阳方向的原有下站匝道顺接连通至新收费广场，洛阳至三门峡方向的原有上站匝道需经新收费广场方可驶入；三门峡至洛阳方向的现有下站匝道封闭，临时匝道位于洛阳至郑州方向原上站匝道的西侧；洛阳至郑州原上行匝道封闭，临时匝道位于新收费站的东侧。

　　另外，新收费广场还将临时启用2条车道，以保证洛阳至郑州、三门峡方向的车辆通行。

　　大型车辆暂时不能通行

　　为保证道路通畅，即日起至10月30日禁止大型车辆通过新收费广场，并有专职“保通”人员进行巡视，过往大型车辆必须提前在分流点上、下站。

　　从其他方向进入洛阳的大型车辆，可在孟津站、洛阳东站、二广高速互通、西南绕城站和新安站等分流点下高速。从洛阳方向驶入连霍高速的大型车辆，可在310国道与邙岭路转盘处、机场路转盘处绕至洛阳西绕城收费站或洛阳东站等其他收费站。　　

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　　连霍高速郑洛段

　　改建工程年底完工

　　据了解，连霍高速郑洛段改建工程起于荥阳市广武镇，续接已建成通车的连霍高速郑州段改扩建终点，经过荥阳市、郑州市上街区、巩义市、偃师市、孟津县、洛阳市老城区，与连霍高速洛阳至三门峡段、洛阳西南绕城高速相连，全长106.391公里，其中我市境内长55公里。

　　该工程于2008年11月开工，计划于2011年年底完工通车。改建完成后，连霍高速郑洛段全线都为8车道，并设置指示标志，真正实现“大、小车分道行驶”的目标。