很多投资者都希望抄到“大底”，同样，很多投资者也希望自己买入的股票大涨，跑赢大盘。10月12日、24日，笔者两次买入中国铁建，价格分别为4.43元、4.32元，而中国铁建的最低价为4.26元。自10月24日低点至11月11日收盘的15个交易日里，中国铁建上涨11.89%，跑赢指数4.35个百分点（同期上证指数涨7.54%）。

　　与以往抄底、跑赢指数的情况不同，这一次笔者搭乘的是主力自救“顺风车”。

　　在股市中，经常会出现主力自救型“顺风车”，关键在于投资者能否及时发现。对于寻找“顺风车”的方法，笔者认为，需要做到以下四点。

　　通过报表看有无主力

　　发现股票有无主力进入最可靠的方法是看报表。如果披露的“十大流通股东”出现“新增”大量筹码的大股东，“性质”又是证券公司、社保基金等实力机构，说明主力在增持，机构开始进场。

　　以中国铁建为例。笔者在研读报表时发现，该股出现大股东大量增持股份的情况，今年以来已有不少机构大量增持该股股份。一般情况下，“前十大流通股东”大量增持的股票，日后成为主力自救“顺风车”的可能性较大，且增持股数越多、占流通股比例越高，说明主力进入的程度越深，率先启动的可能性越大。

　　此外，在查看“十大流通股东”增持情况的同时，还要观察“退出”情况。若“新增”大于“退出”，说明主力在进入；反之，则说明主力在“退出”，所以要结合二者观察，防止顾此失彼。

　　通过图形看被套与否

　　在确定主力进入的同时，还要关注其持仓成本，进而判断其是否被套。方法是查看K线图，将主力建仓期的最高价、最低价换算成平均价，再与最新价进行比较，如果最新价低于平均价，说明主力被套；反之，说明已经获利。对于主力获利的股票，投资者宜远离。只有当主力被套时，该股才有可能成为主力自救的“顺风车”，投资者才有必要加以重点关注。例如，笔者两次买入中国铁建时，不仅其最新价远低于平均价，而且连续创出上市以来的新低，说明主力严重被套，此股成为主力自救“顺风车”的可能性大大增加。

　　通过数据看是否错杀

　　除了观察主力是否进入、是否被套外，还要分析被套的原因，是错杀（非正常下跌）还是估值回归（基本面变坏而导致的正常下跌）。若属于前者，可重点关注，否则应予以放弃。

　　通过资讯看能否自救

　　一般情况下，根据以上“三看”，即可判断出相关股票能否成为“顺风车”。如再加上大量最新的资讯配合，确定性就会更大。例如，通过分析全部上市公司三季报，笔者发现，中国铁建已成为“券商三季度增持数量最多的10只个股”之一，而且利好资讯接踵而至。