有的车主对自己的爱车保养过于仔细，没有达到一定行车里程就开始进行各种保养；有的车主则是对自己的爱车保养过于疏忽，该保养的时候不去保养，总是一拖再拖。那么，如何保养才能做到既到位，又不过分呢？

　　2万公里内新车：

　　要换机油机滤

　　重点保养项目：机油、机滤、空调滤清器、空气滤清器、汽油滤清器

　　新车上路行驶，发动机、变速箱处于磨合后的较佳行驶状态，车主只需要常规保养即可。

　　“每隔5000公里换一次机油机滤，1万公里更换空气滤清器和空调滤清器，2万公里更换汽油滤清器就行，其他项目可以选择不做。”有专家这样说。

　　2万公里至6万公里：

　　考虑深度保养

　　重点保养项目：发动机 、变速箱、节气门、三元催化器

　　与常规保养相对应的是深度保养，它是比普通的单纯更换机油、滤清器更深入的一种保养，目前市场上针对发动机动力系统的深度保养多一些，具体内容有喷油嘴积炭清洗、节气门积炭清洗、燃烧室积炭清洗等。

　　通常情况下，私家车发动机系统的深度保养2万公里做一次就可以；如果车辆一年行驶4万公里至6万公里，那么发动机系统的深度保养3万公里做一次即可。但是，如果车辆一年行驶还不到1万公里，哪怕才行驶5000公里，那也要做一次深度保养。跑得少的车也要做深度保养，这是跟汽车积炭的形成有关系的。经常在市区行驶，积炭产生得较多，积炭过多会引起启动困难、怠速抖动、加速无力、油耗过高等问题，这样的情况更容易在行驶2万公里以上的车上出现。

　　另外，行驶2万公里以上的汽车还有几个保养点，比如防冻液不能缺少或变质，4S店冰点仪专门检测防冻液。另外，有些经常在市区行驶的车辆，刹车片在3万公里就需要更换了，如果经常跑高速，刹车片在7万公里至8万公里更换就行。此外，电瓶是否正常也需要检查，电瓶的一般寿命是3年至4年，但如果经常关发动机听音乐、开空调，电瓶的使用寿命就会相应缩短。

　　6万公里以上：

　　正时皮带要留心

　　重点保养项目：轮胎、正时皮带、助力泵皮带、发电机皮带、刹车油、助力油等各种油液

　　常规保养每5000公里要做一次，深度保养每2万公里要做一次，当车辆行驶到6万公里以上时，就进入老车的序列了，这时候往往需要一次大型保养，其中不仅包括常规保养、深度保养，还包括很多机件的更换。

　　车子跑到6万公里时，需要注意的重要部件是皮带，包括正时皮带、发电机皮带和助力泵皮带，尤其是深埋在发动机一侧的正时皮带，如果这根皮带龟裂、断了，气门就会打弯，要进行大修。正时皮带、发电机皮带和助力泵皮带虽然价格不高，但更换它们比较耗费时间，好在很多新车型使用免维护正时链条，省去了更换正时皮带的麻烦。

　　与此同时，4S店会检查刹车助力油、转向助力油、冷却液这些油液，如果少的话需要添加，变质的话就要更换。总之，6万公里以上的车需要做全面的大检查。

　　（辉辉）