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　　没有呛人的黑烟，没有刺鼻的气味，行驶也很平稳……昨日，市人大常委会部分组成人员对我市城市公共交通工作进行调研，视察了我市部分“油改气”公交车的运行情况，发出这样的赞叹。

　　“喝油”改“吸气”公交车已有22辆

　　我市公交车“油改气”工作今年5月开展，目前的进展情况如何？

　　昨日，在市人大常委会对我市城市公共交通工作进行的调研中，记者了解到，目前，我市设立的唯一公交“油改气”试点位于市公交四分公司。据该公司经理程顺文介绍，经过3个月的改装和完善，9月，我市22路公交线上的由21辆汽油公交车和1辆柴油公交车改装成的“油改气”公交车全部投入运营。

　　据了解，目前我市第二批20余辆公交车正在市公交四分公司进行改装。

　　22辆车每月可节省燃料费近13万元

　　“从这22辆已经运行了3个多月的天然气公交车的运营情况来看，取得了不错的环境效益和经济效益。”市公交集团相关负责人说，从环境效益来看，天然气汽车排污程度大大低于燃油汽车，尾气中不含硫化物和铅，一氧化碳含量减少80%，碳氢化合物含量减少60%，氮氧化物含量减少70%。

　　从经济效益来看，天然气车辆具有较大的优势。目前，我市燃油价格为每升7元左右，天然气价格为每立方米4.3元。公交车每行驶100公里，“吸气”的费用比“喝油”要节省约80元。从理论上讲，每辆22路公交车每天行驶244公里，那么，22辆这样的公交车平均每个月节省燃料费近13万元，较原来用油节省1/3的费用。

　　票价可能不会降低

　　燃料费节省这么多，那么票价是不是会便宜些呢？不少市民得知公交车“油改气”后能耗节省不少，都产生了这样的疑问。

　　记者从相关部门了解到，我市一直推行“公交优先”战略。今年，市财政共拨付9434万元用于公交事业，比去年增加94%；今年市财政对公交月票的补贴在原有1000万元的基础上又增加1000万元。公交事业本着便民惠民的原则，不但不盈利，实际上常年都亏损。所以，虽然“油改气”后费用有较显著的节省，但公交事业依然需要财政补贴和支持，所以，票价可能不会降低。

　　还需进一步摸索磨合

　　我市首批投入运营的22辆“油改气”公交车，已取得了不错的环境效益和经济效益，且因为噪声小、干净、无黑烟受到司机和乘客的欢迎，不过目前还存在一些问题。

　　公交车司机反映，这22辆“油改气”公交车运行几个月来，跟汽油公交车比起来行驶更加平稳，但故障率较高，经常会出现打不着火的现象。另外，进入冬季后，特别是最近一段时间以来，天气寒冷，早上车启动所需时间过长的情况比较明显。

　　程顺文表示，首批“油改气”公交车投入运营时间不长，工作人员正在积极摸索，解决上述问题，力争把好绿色公交的脉，让它更好地为乘客服务。